全新HondaCB400SuperFour擁有一貫NakedBikes造型，雙表、大燈，裸露充滿肌肉的大動力直4引擎，排氣管頭由下而上往後伸延，頭尾閃閃生光。05年新款加裝了風擋後，即成為SuperBOLD’OR，正是街車中歷久不衰的代號，新車慳油又靈活，絕對是油價飆升期間的理想代步工具。
記者：戴維浩
攝影：伍慶泉
彈簧白改紅助避震
CB400系列始於1992年開發，時值日本泡沫經濟爆破後，大馬力電單車成為奢侈品，市場普遍需求實用性街車。
2005HondaCB400SuperBOLD'OR根據04年CB400SFHyperVTECSpecIII加以發展，外觀上加裝了半截風擋，其他設備亦有改良，頭叉增設「預載行程」，尾避震由白彈簧改為紅彈簧，減低車身跳動，增加安定感覺。車重195kg，搭配一副400ccHYPERVTECSPECIII引擎，最大馬力輸出有53ps，不是特別剛猛，但勝在慳油，且反應靈活爽快，VTEC於6,000多轉發揮作用，以最低燃料消耗作高速航行。隨着轉數針快速跳動，車速飆升，全車快若脫兔。
操控平台user-friendly
雙座新用料夠舒適
車前風擋經悉心設計，除了懷舊外形，亦於高速行車中發揮整流作用，減少車手頭、肩所受風壓，大大提供整體操控及行車穩定性。全新並列式雙座位用上氨基甲酸酯製作，行車舒適，作長途駕駛亦不覺倦意，座位高度調低，方便停車落腳，後座設有手把，多了一份乘坐安全感。方形頭燈採用多角度反射設計，火力達到60/55W，光度充足，提高黑夜照明及迷霧行車的能見度。在BOLD'OR車頭兩側更設有導氣槽，能平衡風擋前後氣壓差，減低高速行車震盪。
VTEC偈暴露野性
啡呤設有儲物匣罕見
車前「啡呤」設有儲物匣是特別賣點，車前儲物匣一般出現於「大羊」、豪華巡航車，街車設有同類設備算是少見。「啡呤」左右各有一個容量1升，載重0.3kg的儲物匣。左邊儲物匣須利用車匙開啟，可以儲存小量物品，右邊儲物隔一揭即開，設計相當體貼，存放單據、隧道零錢、泊車全都手到拿來，便利駕駛者不用左搜右括。
BOLD'OR其實係……
BOLD'OR係法文，意謂「金盃」，在電單車界代表世界24小時耐力賽，地位如勒芒汽車24小時耐力賽般崇高。比賽期間，參賽車輛、車手、維修及支援隊伍都要有良好素質，人、車都要面對嚴格耐力考驗，車手身體需要承受極大衝擊，而且高溫會令身體水份及鹽份流失，車手雖然可於補給期間輪休，但電單車卻要不停運作，只有加油時間才可稍事停下。比賽橫跨日夜，世界各大車廠都重視BOLD'OR賽事，作為產品質素的保證。
Specifications
引擎：399cc4衝程水冷DOHC16活瓣並列4氣缸
馬力：53ps/11000rpm（視乎不同型號）
扭力：3.9kgm/9500rpm
傳動：手動6前速，鏈傳動
懸掛：（前）套管前叉（後）雙筒避震
制動：（前）碟式（後）碟式
輪胎：（前）120/60ZR17M/C（55W）
（後）160/60ZR17M/C（69W）
尺碼：2040×725×1155mm
軸距：1410mm
車輛提供：27622777（燦基電單車行）
HONDACB400SuperBOLD'OR
車價：$66,800
HONDACB400SuperFour
車價：$62,800
