每次新車推出總是愈見豪華,性能不斷有增進,不過凡事總有異數,好像十多年前推出的日產PAO(意指蒙古包),發展概念背道而馳,外表復古,一切設備回到最基本,講不上舒適,對高大、重磅朋友來說甚至有點辛苦,但車廠再灑點鹽花噱頭,作預定限量發售,一樣賣個滿堂紅,十多年後捧場客仍不絕。
記者:戴維浩
攝影:何家亮
香港罕見夠獨特
只怪我見識有限,第一眼看到這車便問:「架車係唔係老爺車?」查實,說它老也不是老,產於1989年,當年只在日本限量發售,以水貨形式引入,相信為數不多。就香港所見,筆者印象只有兩次,第一次在將軍澳區,第二次是車主Ronald的車房。
Ronald做汽車生意,接觸車種多的是,試過平治SL的豪邁,又體會過狂野「淑女」日產350Z,他還是要買下PAO,一來它獨特,可以人無我有,而且高科技新車揸得耐,一試只得基本裝備的復古車,反而別有一番情趣。
掛T牌過手癮
這架PAO是他一次日本公幹旅程在大阪買入的,來自當地一位行家。「當地二手市場你好難買到PAO,接近二十年車,多數都好殘,唔殘保養好嘅行貨就一定好貴!」
日本車主搞好清關、注銷文件便付運來港,連車價運費,Ronald前後只花了$60,000左右。到港後,開車次數5隻手指數晒,只可以閒來掛上「T牌」試駕,不能正式出牌,因為PAO年事已高,已不符合空氣污染管制條例內的車輛廢氣排放標準,而且亦高於可發出噪音標準,只有作陳列玩具而已。
裝有「頂級」設備
「架車保養得好好,風油軚轉彎都幾順,懸掛都重好軟熟,都唔係好『扽』啫!重有電篷天窗,頂級裝備呀!」
這部愛驅,容積小,馬力細,扭力低,別指望可以起步快,超車扒頭,開於鬧市,巴士、拖頭都來欺壓,因為最大馬力只有52ps,上大斜路可能要關冷氣,而且空間有限,你不可能多載客。設備亦不算豪華,一切來到最基本,座位大小剛好,肥胖壯碩的只好屈就,尾座出入亦不見就手。頂上電動軟篷雨天可能漏水,大熱天擋不住烈日,車內熱力會於頭上瀰漫……但車主已經深深地愛上它,不得不對它作出妥協!
復古操控最頂癮
做乘客……有點屈就
NissanPAOSpecifications
引擎:987cc水冷式直列4汽缸OHC
馬力:52ps/6000rpm
扭力:7.6kgm/3600rpm
傳動:3前速自動波/5前速手波
懸掛:(前)獨立柱式(後)多連桿
制動:(前)碟式(後)鼓式
輪胎:155/SR12
尺碼:3740×1570×1480mm
軸距:2300mm;車重:1035kg
PAO限時限量好巴閉
PAO於87年至89年間生產,並於89年限時(1月15日至4月14日)限量(約31,321部)發售。PAO即漢語「包」,意謂蒙古包,一種結構簡單的流動居所,PAO結構簡單、保養易,概念集優閒與探索於一身,跟蒙古人生活相同。顏色有磚紅、象牙白、淺天藍及橄欖綠。
其實早在1985年日產初次公開同系限量版一公升四座雙門小車Be-1,車廠低估了市場反應,出現供不應求,及後更生產了Figaro,並同樣以PAO般相同的限量銷售方式推出市面,所以Be-1、PAO與Figaro在日本二手市場中仍有一定的地位。