每次新車推出總是愈見豪華，性能不斷有增進，不過凡事總有異數，好像十多年前推出的日產PAO（意指蒙古包），發展概念背道而馳，外表復古，一切設備回到最基本，講不上舒適，對高大、重磅朋友來說甚至有點辛苦，但車廠再灑點鹽花噱頭，作預定限量發售，一樣賣個滿堂紅，十多年後捧場客仍不絕。
記者：戴維浩
攝影：何家亮
香港罕見夠獨特
只怪我見識有限，第一眼看到這車便問：「架車係唔係老爺車？」查實，說它老也不是老，產於1989年，當年只在日本限量發售，以水貨形式引入，相信為數不多。就香港所見，筆者印象只有兩次，第一次在將軍澳區，第二次是車主Ronald的車房。
Ronald做汽車生意，接觸車種多的是，試過平治SL的豪邁，又體會過狂野「淑女」日產350Z，他還是要買下PAO，一來它獨特，可以人無我有，而且高科技新車揸得耐，一試只得基本裝備的復古車，反而別有一番情趣。
掛T牌過手癮
這架PAO是他一次日本公幹旅程在大阪買入的，來自當地一位行家。「當地二手市場你好難買到PAO，接近二十年車，多數都好殘，唔殘保養好嘅行貨就一定好貴！」
日本車主搞好清關、注銷文件便付運來港，連車價運費，Ronald前後只花了$60,000左右。到港後，開車次數5隻手指數晒，只可以閒來掛上「T牌」試駕，不能正式出牌，因為PAO年事已高，已不符合空氣污染管制條例內的車輛廢氣排放標準，而且亦高於可發出噪音標準，只有作陳列玩具而已。
裝有「頂級」設備
「架車保養得好好，風油軚轉彎都幾順，懸掛都重好軟熟，都唔係好『扽』啫！重有電篷天窗，頂級裝備呀！」
這部愛驅，容積小，馬力細，扭力低，別指望可以起步快，超車扒頭，開於鬧市，巴士、拖頭都來欺壓，因為最大馬力只有52ps，上大斜路可能要關冷氣，而且空間有限，你不可能多載客。設備亦不算豪華，一切來到最基本，座位大小剛好，肥胖壯碩的只好屈就，尾座出入亦不見就手。頂上電動軟篷雨天可能漏水，大熱天擋不住烈日，車內熱力會於頭上瀰漫……但車主已經深深地愛上它，不得不對它作出妥協！
復古操控最頂癮
做乘客……有點屈就
NissanPAOSpecifications
引擎：987cc水冷式直列4汽缸OHC
馬力：52ps/6000rpm
扭力：7.6kgm/3600rpm
傳動：3前速自動波/5前速手波
懸掛：（前）獨立柱式（後）多連桿
制動：（前）碟式（後）鼓式
輪胎：155/SR12
尺碼：3740×1570×1480mm
軸距：2300mm；車重：1035kg
PAO限時限量好巴閉
PAO於87年至89年間生產，並於89年限時（1月15日至4月14日）限量（約31,321部）發售。PAO即漢語「包」，意謂蒙古包，一種結構簡單的流動居所，PAO結構簡單、保養易，概念集優閒與探索於一身，跟蒙古人生活相同。顏色有磚紅、象牙白、淺天藍及橄欖綠。
其實早在1985年日產初次公開同系限量版一公升四座雙門小車Be-1，車廠低估了市場反應，出現供不應求，及後更生產了Figaro，並同樣以PAO般相同的限量銷售方式推出市面，所以Be-1、PAO與Figaro在日本二手市場中仍有一定的地位。
