【本報訊】地鐵公司正計劃將地鐵港島線十四個車站的客務中心服務外判，由私人機構處理乘客票務及接受查詢等工作，受影響的近百名地鐵員工，部份會被抽調到新迪士尼線鐵路，其餘去向未明。有立法會議員批評，地鐵高層大幅加薪，基層工作卻不斷外判是「肥上瘦下」，並犧牲了服務質素及乘客安全。 記者：麥志榮
地鐵發言人證實，現正研究將港島線客務中心的服務外判，由於迪士尼鐵路以及機場快線的博覽館站將於今年內啟用，加上人手自然流失，車務部將會有二十個職位空缺。
恐影響乘客安全
地鐵曾進行內部招募，結果無人申請，地鐵認為可以利用這個機會重組港島線的人手安排，將港島線客務中心外判，包括處理車票事宜、八達通增值、乘客查詢等服務，有關員工便可填補上述的職位空缺；不過有關安排仍屬建議，未作最後決定，但就算實行也不會裁員。
但消息人士指出，地鐵管理層已在內部的員工聯絡小組會議宣布了外判計劃，港島線十四個車站的客務中心共約八十多名員工，除了部份可被調往迪士尼鐵路和博覽館站，以及填補人手自然流失後的職位外，車務部根本再沒有職位空缺可容納多出的人手，估計最終至少有四十名員工「無處容身」，令員工擔心會被裁減。
消息人士又表示，地鐵將客務中心外判是為減省成本，一個客務中心共有十多名員工輪流當值，員工也會兼顧其他的大堂及月台工作。但以已外判的將軍澳線客務中心為例，一個客務中心只有三至四名人員輪班，變相大幅縮減車站人手；加上外判人員只會接受票務工作訓練，對其他站務工作完全不熟悉，一旦發生意外，外判人員不能提供支援，應變人手便會不足，對乘客安全構成影響。
被轟「肥上瘦下」
立法會議員鄭家富批評，地鐵盈利達四十多億元，行政總裁周松崗年薪加至九百萬元，不應「肥上瘦下」，將維修及站務等基層職位不斷外判，更不應為了節省成本而犧牲服務質素及乘客安全。