市場消息透露，計劃集資95.4億至129億元的中遠控股，以市盈率6.5至8.5倍招股，每股招股價介乎4.25至5.75元，本月底掛牌。和記黃埔（013）、新加坡港務大股東淡馬錫（Temasek）及恒基地產（012）主席李兆基合共斥資4億美元（31.2億港元）認購該股，佔最高發售額的四分一。
【本報訊】消息人士表示，中遠控股下周一展開市場推介，本月20至24日公開招股，30日掛牌。盛傳有意聯合發展本港碼頭業務的和黃及淡馬錫，分別斥資11.7億元入股中遠控股，恒基地產李兆基亦會出資7.8億元認購。
市盈率較同業高
中遠控股招股市盈率，與包銷商之一大和總研預計的6.5至8.5倍相當接近；相對中海集運（2866）及東方海外（316）市盈率分別是4.37及3.95倍，中遠的定價較高，但由於中遠控股除了持有中遠集裝箱運輸全部權益，兼有藍籌股中遠太平洋（1199）控股權，船隊、碼頭及租箱業務兼備，市盈率有理由高於普通航運股。
招股熱可帶旺氣氛
市場人士估計，近期港股再度上試萬四點，加上知名度高的交通銀行（3328）下周一公開招股，必定掀起新股認購熱潮，中遠控股又有「大孖沙」、和黃及淡馬錫支持，招股反應應該理想。
和黃亦並非首次認購航運股。中海集運去年中上市，便先後獲得長和系支持，合共認購15%股份；李兆基及周大福亦有參與。市場最近傳出和黃有意將國際貨櫃碼頭（HIT）兩成股權售予新加坡港務，未成事之前，兩者先合作入股中遠控股，間接為中遠控股「造勢」。
今明年提升兩成運力
中遠控股旗下中遠集裝箱運輸截至今年首季，經營119艘貨船，可處理合共30.3萬個標準箱，其中有32艘是租船，其餘是自有的。
中遠未來數年會擴充船隊，今明兩年會透過租船，分別增加運力8及19%，明年可處理39.2萬個標準箱，另已訂購12艘新船，安排於07至09年首季陸續接收，新船的運力合共超過10萬個標準箱。