近日有報道指出，由於本港召喚救護車的比率高，對救護服務造成壓力。數據顯示，以平均每千人召喚救護車次數這指標來看，去年的數值約為八十三次。同期日本東京、南韓首爾和新加坡該指標的數值，則分別只有五十四、二十一和二十次，遠較香港為低。
召喚救護車的次數如此高，卻並不反映本港緊急事故發生的頻率亦同樣地高。有資料顯示，在二○○四年由救護車接載往急症室的整體個案中，有大約百分之四十三的個案根本毋須召喚救護車。為紓緩救護車服務目前面對的壓力，政府正考慮三種解決方案：一、增撥資源；二、引入緊急救護服務分級制；三、收取費用。
要指出的是，今天救護車服務面對的最大問題，並不是資源不足的問題，而是很多服務使用者，在明確知道自己不需要救護車服務的情況下，濫用該項服務。
因此，解決之道是要令原先根本毋須救護車服務的使用者，不再濫用救護車服務，從而在不增加投入的情況下，騰出原先由這部份非緊急需求所佔用的資源（救護車服務），轉用到真正有需要的病人上。
政府提出的另一個方案，是引入救護服務分級制。透過這制度，指派救護車服務的控制員，可透過一系列問題，評估要求救護車服務的使用者的真實需要，然後根據這評核安排救護車服務的緩急次序。
可我們認為在這制度下，控制員為了盡量避免作出錯誤判斷，把急症病人視作非急症病人，其判斷因而會傾向於按病人要求派出救護車，結果令該制度的效用大打折扣。
由此可見，我們認為在各種方案中，只有透過收費才能解決救護車被濫用的問題。