上車落車:比亞迪反彈可期目標20.9元

上車落車:比亞迪反彈可期目標20.9元

比亞迪股份(1211)3月宣布業績前,股價最高25.50元,上周最低16.40元,兩個半月跌幅達36%,回至兩年前沙士後不久的低水平。跌得差不多了,反彈可期。
■比亞迪兩周前發表聲明,不明股價變化原因。
比亞迪股價下跌,其實原因是機構投資者沽售,市場股份供求一時失衡。FMR集團4月12日至5月19日,減持920萬(最新持股量6.8%);CapitalGroup4月7日至5月24日,減持310萬股(最新持股量8.7%);Baring資產管理4月13日至5月23日,減持220萬股(已降至4.4%,再毋須披露);摩根大通亦有小量沽售。
■04年(12月年結),比亞迪營業額64.26億元(人民幣.下同),大增58%;純利10.37億元,升20%,每股盈利由1.60元增至1.92元。
集團業務分3部份,即電池及相關產品、手機部件、汽車及相關產品。最出色及佔比重最大的是電池部份,當中鋰離子電池(Lithium電池)及鎳電池(Nicad電池)去年營業額50.48億元,增逾5成,佔總營業額近8成;電池業務強勁,受惠於全球市場對充電電池(rechargeable電池)需求殷切,需求來自電話手機、筆記型電腦、數碼相機、MP3等手提設備日益普及。
手機部件業務佔比重不大,但增長爆炸,手機LCD顯示屏去年營業額6.66億元,激增6.2倍。汽車業務失色;兩年前,比亞迪進軍與電池業扯不上關係的汽車業,基金不滿,一度出現拋風。

較全球同業折讓近半

■05年,比亞迪盈利預測12億元,增16%,來自充電池業務增長。同業競爭激烈,但始終是龍頭企業佔優!成本受到控制,對比亞迪有利。現價17.10元,往績PE9.5倍,預期8.2倍,遠遠低於過去每周平均的13.9倍。
與美國、印度及日本的同類股比較,比亞迪的吸引力亦十分明顯。全球同類股的平均預期PE14.8倍,比亞迪折讓近1半。
■比亞迪04年底借貸淨額19.90億元,淨借貸比率49%,略處偏高水平,一兩年內可望降低。
●比亞迪是全球最大市值的電池股,在充電電池行業中居龍頭地位,市場評級不應有大折讓。PE見10倍,目標20.90元,現價上車,有22%利潤水位。
何車