眼前呢部HondaXR100Motard實在的骰，儘管容積小，不能開上高速公路，想結伴同遊，也勉強而為，風大些，也怕它身輕玩飄移。不過，「器之短長在乎功」，要穿梭鬧市，轉彎抹角，它絕對勝任有餘，畢竟，它是一部SuperMotard入門車，迷你設計運動化，最重要是合乎慳油原則，操控簡單，P牌仔女最啱。要從眾多「綿羊」找出另類出路，HondaXR100Motard絕對是一個充滿玩味的好選擇！
記者：戴維浩 攝影：周旭民
模特兒：Crystal
SuperMotard其實係……
講起SuperMotard風，其實源於歐美熱門X-Game，當地比賽過程相當刺激，由標準石屎路至沙丘賽道都有，參賽者不斷做出跳躍動作，集道路同越野技術於一身。車身「甩尾」、「橫飆出彎」，賽事就同越野汽車賽一樣精采。
HondaXR箇中一哥
後嚟Motard風由歐美吹到東洋，大車廠如Kawasaki、YAMAHA等都因應潮流推出Motard車。HondaXR家族算係一哥，自78年10月賣XR80開始，車系成員多不勝數，由最細容積50cc入門車開始，跟住就有70、80、100、125、200、250、350、400、600至650cc，其中250係車系當中銷量冠軍，亦係發展最全面嘅型號，當中350已經停產。
車身低矮操控易
XR100結構簡單，一副傳統HondaOHC引擎，直立100cc風冷4衝程單汽缸，扭下油門，立見轉數由低至高，輕快利落，縱橫街頭巷尾，更見靈活，全因車體細小，軸距只得1.24m，回轉半徑只有2.1m！引擎扭力足夠應付極輕車身，波箱齒比不用太講究，手動5前速轉檔，引擎高轉數，加上車身低矮，不論操控及速度，都有極好感覺。
1公升油走53.2km
除了輕巧，耗油量小亦是其一大賣點。據廠方資料，市內以定速60km/h行駛，每公升汽油XR100Motard可走53.2km，雖然馬力不大，也不能開上高速公路，不過作為代步或者遊玩性質，這交易相當化算。
轉向吸震表現不俗
車架、避震設計模式運動化，沿自同系「兄長」XR400、XR250，設計參考SuperMotard競賽車，是一部名副其實縮小板Motard車，馳騁野外相當勉強，不過縱橫鬧市、市郊都綽綽有餘。倒立前叉，PRO-LINK吸震系統，轉向、吸震都有不俗表現。前、後制動碟直徑分別為160mm、220mm，足以應付100級別輕巧要求。全長只有1.8m，前後輪胎12吋，淨重不過86kg，就算是身材嬌小的女孩子都不難駕馭。
高置引擎唔怕「晾底」
全車「收身」，座位狹長，與把手距離適中，坐於其上談不上舒適，身材勻稱者都可接受，雙人連坐則略為屈就。直徑25.4mm排氣管安排於車側薄板右下方，視覺上更有「收身」之感。離地距0.76m，「P牌仔女」停車、泊車可以輕易穩住馬腳，幸好引擎離地較高，上路肩不用擔心會「晾底」！
5前速制動力高
外形仿XR400
HondaXR100MotardSpecifications
引擎：99cc4衝程風冷單汽缸OHC引擎
馬力：6.5ps/8,000rpm
扭力：0.67kgm/6,000rpm
傳動：手動5前速，鏈傳動
懸掛：（前）套管前叉（後）單筒連桿
制動：（前）碟式（後）碟式
輪胎：120/80-1265J
尺碼：1,820×765×1,000mm
軸距：1,240mm
車輛提供：25665180（泓迪電單車中心）