旅行車在香港雖已比早年流行，但普及程度仍未及歐洲。正因為歐洲市場對旅行車有很大需求，強如476bhp馬力輸出的平治E55也有旅行版。其實E55旅行車不算新車，與房車差不多時候推出，但本港絕無僅有，數量肯定比數百萬身價的超級跑車還要少。筆者今次在德國與這部「超級旅行車」相遇，亦令我重新想想，究竟它是一部旅行車，還是超級跑車？
記者、攝影：袁國基
造集中下半部
E-Class是平治車廠一個十分重要的橋頭堡，由設計、做工以至銷量也不容有失，因此是信心的保證。E-Class針對的是行政及家庭客戶，車廠知道車主有可能以E-Class作商務以外的旅行用途，因此E-Class很早之前已有旅行版出現。香港很少有E-Class旅行車，在德國試車時卻見到很多，更甚者是配上環保的柴油引擎。然而，我們今次測試的E55旅行車，在歐洲亦屬罕見，更遑論在香港見到它的蹤影。
E55旅行車外表極之低調，如不看車身下半部，根本與普通的E-Class旅行車沒有分別。AMG為它進行的車身改造全集中在下半部，家族式的車身包圍，配合18吋合金輪圈及四出式尾喉，令賣相斯文中帶有跑車的味道。
AMG包圍狂性畢露
向座椅更勝桶椅
AMG為E55的車廂進行了某程度的改造，全車座椅具有更佳的承托力，在德國的高速公路作長時間高速巡航，身體也不覺疲倦。此外，前座設有可跟隨轉向而加強腰部承托力的系統，我在山路上發覺這系統極之好用，偶一急轉彎便可即時感到身體傾側的一面腰部，被迅速充氣的腰墊托住，比世上任何一張桶形座椅都好坐。
旅行版與房車版的最大分別自然是旅行版擁有一個寬敞的尾廂，而E55旅行車的尾廂設有兩個特殊功能，分別是一按式關門及電動滑出地台板，令車主在尾廂上落物件更便捷。
按摩座椅勁舒服
速公路瞬間爆發
在德國的高速公路上，快線的車往往開到160-180km/h，我試車當日試過以140km/h的速度在快線被後來的一輛房車緊貼着，像在叫我快些讓開，難道後車的司機不知跟着的是E55？他不知道我只須向油門輕壓，他便只有食塵的份兒？
反正前面沒有慢車，我亦樂得有「觀眾」看着我的車尾在眼前消失，因此我拖一個波，再猛地向油門施壓，只聽到引擎發出如猛虎的哮吼聲，速度表瞬間由140km/h升至160、180、200……直至收油是240km/h！引擎像得到舒展一樣，E55本來便是要以這速度巡航的，如像試車末段遇上車多及走山路，E55便有點蛟龍游淺水的感覺……剛才追着我的車呢？對不起，倒後鏡內已看不見它。
旅行車Vs保時捷＝平手
根據廠方的數據，E55旅行版與房車版的輸出雖同樣是476bhp馬力及71.4kgm扭力，由於車重關係，旅行版的0-100km/h加速需要4.9秒，比房車版慢了0.2秒，但這0.2秒真的感覺到嗎？我就感覺不到了，反正以E55旅行車的實力，已可與保時捷911Turbo平手！那麼E55旅行車還算得上是旅行車嗎？叫它「SuperWagon」（超級旅行車）好了。
Mercedes-BenzE55AMGEstates
引擎：5439c.c.V8SOHC配Supercharge
馬力：476bhp/6,100rpm
扭力：71.4kgm/2,750-4,000rpm
傳動：5前速自動波，後輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱
（後）多連桿
制動：（前）（後）鑽孔通風碟
輪胎：（前）245/40ZR18
（後）265/35ZR18
尺碼：4,850×1,822×1,496mm
車重：1,990kg
車輛提供：28957339（仁孚行）
新車售價：$1,628,000
