【東京法新社電】全球航運公司今天起在東京舉行為期兩日的高層會議，商討如何令該行業轉虧為盈。內因航空業乘客量正增加，但盈利受油價持續高企拖累。
國際航空運輸協會（IATA）265家會員公司的700名代表，在會上將討論如何在油價高企的環境中減省成本，並會呼籲各國政府採取措施提升航空客運的效率。
用新科技減成本
國際航協總幹事比西尼亞尼昨日表示，該會估計全球航空業今年虧損為55億美元（約429億港元），但相信今天大會將調高有關虧損預測。全球航空業去年虧損48億美元。
在虧損擴大之際，全球航空業的乘客量卻有所增加，單是今年頭4個月的乘客數目已較去年同期上升8.7%。比西尼亞尼說，各大航空公司目前處境甚艱難，最大的挑戰是如何把客運量的增長轉化為盈利。
國際航協估計，油價每上升1美元一桶，全球航空業將進一步虧損10億美元。面對燃料價格高漲這個困擾多時的難題，國際航協去年制訂了一項藉引入新科技以提升效率、削減成本的計劃──內容包括（一）在2007年把機票全部電子化，預期每年可為業界節省30億美元；（二）開發以無線電射頻識別行李，以條碼儀器處理行李的技術。此外，航空公司去年藉調整航線，成功節省10億美元的燃料開支。
國際航協強調，除了減省成本，全球航空業亦已採取措施改善本身的服務質素。例如，業內去年發生的意外數目是航空史上最少的；過去10年來的飛機噪音已減少75%、同期污染降低70%。
促各國放寬航權
比西尼亞尼表示，儘管航空公司做了很多改善，但全球大部份地區的航空客運都缺乏效率，該會對各地政府並不滿意。他批評說，雖然歐盟已放寬對航空業的管制，但就航權而言，歐洲缺乏「同一片的天空」，各國仍劃地為牢，所造成的不便令業界每年損失達44億美元。
他說，寄望今次大會能就機場稅和航空管制服務草擬一份改革綱領，並討論推進機場私有化的問題。