【本報訊】環境運輸及工務局局長廖秀冬表示,平均每日都有一百輛汽車衝紅燈而被檢控,引起很大的安全問題,有必要盡快提高衝紅燈的記分到五分及罰款加至六百元,但為了減少職業司機擔心的「衝燈陷阱」,當局正研究延長交通燈黃燈時間,例如部份公路的黃燈比現時三秒長。 記者:麥志榮
廖秀冬昨出席商業電台節目《政經星期六》時表示,下月中將提高衝紅燈罰則的草案提交立法會審議,立法會交通事務委員會主席劉江華都表示贊成,但若果有個別立法會議員反對,需要再召開小組討論,法例通過的時間表就難以預計。
每日檢控百宗衝燈
她指出,衝紅燈問題已非常嚴重,每日被檢控的衝紅燈個案有一百宗,而平均每日都有一宗由衝紅燈引致傷亡的意外,意外率較胡亂轉線及跟車太貼都高,不能待發生意外後才亡羊補牢作出檢控,必須加強阻嚇力。
對於運輸業擔心誤墮「衝燈陷阱」而強烈反對提高罰則,廖秀冬表示,將會申請撥款將衝紅燈攝影機的數目由二十八部增至九十六部,屆時透過攝錄取得證據的檢控個案數目,可由現時佔衝紅燈檢控總數的八成增至佔九成七,減少由警員檢控而出現抄錯牌的機會;至於司機投訴黃燈轉紅燈只有三秒,令他們趕不及煞車,當局正研究部份公路交通燈的黃燈可否延長。
以短訊發塞車警告
另外,她又表示,正研究利用手機短訊方式發放塞車警告的可行性,但由於同一時間發出七百萬個短訊會引致網絡擠塞,而且未必人人願意接收交通訊息,其中一個可行的方案是,希望收到塞車警告訊息的市民可向網絡商申請,當局便只向有需要的人發出短訊。
她又表示,已要求地鐵就前晚機場快線故障提交報告,調查是否與天氣問題有關;地鐵發言人解釋,列車懷疑受雷電影響,最初曾嘗試用另一列車推走壞車但不成功。