【本報訊】環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，平均每日都有一百輛汽車衝紅燈而被檢控，引起很大的安全問題，有必要盡快提高衝紅燈的記分到五分及罰款加至六百元，但為了減少職業司機擔心的「衝燈陷阱」，當局正研究延長交通燈黃燈時間，例如部份公路的黃燈比現時三秒長。 記者：麥志榮
廖秀冬昨出席商業電台節目《政經星期六》時表示，下月中將提高衝紅燈罰則的草案提交立法會審議，立法會交通事務委員會主席劉江華都表示贊成，但若果有個別立法會議員反對，需要再召開小組討論，法例通過的時間表就難以預計。
每日檢控百宗衝燈
她指出，衝紅燈問題已非常嚴重，每日被檢控的衝紅燈個案有一百宗，而平均每日都有一宗由衝紅燈引致傷亡的意外，意外率較胡亂轉線及跟車太貼都高，不能待發生意外後才亡羊補牢作出檢控，必須加強阻嚇力。
對於運輸業擔心誤墮「衝燈陷阱」而強烈反對提高罰則，廖秀冬表示，將會申請撥款將衝紅燈攝影機的數目由二十八部增至九十六部，屆時透過攝錄取得證據的檢控個案數目，可由現時佔衝紅燈檢控總數的八成增至佔九成七，減少由警員檢控而出現抄錯牌的機會；至於司機投訴黃燈轉紅燈只有三秒，令他們趕不及煞車，當局正研究部份公路交通燈的黃燈可否延長。
以短訊發塞車警告
另外，她又表示，正研究利用手機短訊方式發放塞車警告的可行性，但由於同一時間發出七百萬個短訊會引致網絡擠塞，而且未必人人願意接收交通訊息，其中一個可行的方案是，希望收到塞車警告訊息的市民可向網絡商申請，當局便只向有需要的人發出短訊。
她又表示，已要求地鐵就前晚機場快線故障提交報告，調查是否與天氣問題有關；地鐵發言人解釋，列車懷疑受雷電影響，最初曾嘗試用另一列車推走壞車但不成功。