寶馬車廠旗下7系長陣豪華轎車，在眾多亞洲區市場銷量已凌駕同級對手平治S-Class，由於全新S-Class今年底前推出在即，寶馬廠方亦迅速作反應，Facelifted新版7系旋即喺今個周末迅速登陸香港，新車無論外觀抑或底盤都經過大改革，成為同級轎車的大哥大。
記者、攝影：陳偉林
ImageGirl：Celine（StarLand）
BMW750LiASpecifications
引擎：4799ccV8DOHC
馬力：367ps/6300rpm
扭力：50.0kgm/3400rpm
傳動：6前速Steptronic半自動波，後輪驅動
懸掛：（前）雙搖臂（後）多連桿
制動：（前）透氣碟（後）透氣碟（ABS）
尺碼：5179×1902×1484mm
輪胎：（前）245/45R19MichelinPilotPremacy
（後）275/40R19MichelinPilotPremacy
軸距：3128mm
車重：1950kg
0?00公里：6.0秒
極速：250km/h（有限制）
平均耗油：11.4L/100km
車輛提供：寶馬汽車（27145271）
◥電鍍修飾尾燈，二級式顯示清晰易睇。
◥尾泵把下新增有整流設計及泊車感應（PDC）裝置。
◥身長高達5.1米，盡顯氣派一面。
◥全新Adaptive自動轉向的Bi-Xenon雙圓頭燈。
◥完全革新的扁長電鍍鬼面罩，跟大型氣霸渾然一體。
最新自動調校吸震筒
新加入的750LiA型號用上全新4.8公升V8引擎，加上以最新6前速Steptronic半自動波箱作包裝，引擎輸出明顯較原有745LiA變得強悍，密齒式轉檔反應亦順滑得多。筆者在蜿蜒多彎的西貢及清水灣一帶山路試車時，發覺收油後再加速感覺異常突出，好有高性能轎跑風範。
新7系底盤經重新改良後，加埋可自動調校軟硬度的EDC-C電子吸震筒，當駛過凹凸不平的路面時候，突兀的彈跳感幾乎完全絕迹，而原車輔有的DynamicDrive連DynamicStabilityControl（DSC）系統，拐彎時候令車身變得平穩如履平地，令駕駛者及乘客坐得更妥貼，加埋高性能的制動反應，都係新車賣點。
後排車頂裝有獨立冷氣
打開車門所見，座艙四周改用較深色的桃木修飾，比舊版感覺更有氣派，除了後排空間比一般轎車闊落，還裝有車頂獨立冷氣調校同送風，重有照明同化妝鏡等組合。前排包裝亦毫不輸蝕，有伸縮腿墊及摺叠頭枕外，i-Drive系統當然不可少，可隨意調校高級Logic7音響及左右獨立恒溫冷氣，中控台頂置有多功能顯示屏、預設免提電話裝置等組合，享受可謂至高級。
新式電鍍鬼面罩最潮氣
Facelifted版新7系的賣點所在，就是全面革新的造型，從車頭以至車尾，皆有新鋪排同修飾。跟車頭氣霸渾然一體的新款扁長電鍍鬼面罩以及全新Bi-Xenon雙圓車燈、頭輪拱白底方向燈、車尾大幅面LED燈連尾泵把整流設計，還有車尾廂面板新增的電鍍修飾條子，承繼了寶馬7系成熟趨時的體態。
筆者最欣賞位
基本裝備足料
