有運輸署官員指出，霍文九八年底出任運輸署署長，在六年多的任期內，政績最顯著是配合將軍澳地鐵、西鐵及馬鞍山鐵路三條新鐵路啟用，策劃及安排了公共交通的調動，避免混亂；行人專區更是他力推的計劃，獲得公眾掌聲。霍文亦引入了多項新運輸科技，過海隧道交通時間電子資訊系統及八達通咪表等，均為駕駛人士帶來方便。
的士同業聯會主席梁紹昌表示，霍文十分關注的士業的經營困境，尤其是前年沙士疫潮期間，為了協助業界而開放的士禁區。他說，霍文雖是外籍人士，但懂得廣東話，很多時候都親自和運輸業界交流意見，全無高官架子。
導致的士八折黨
市區的士司機聯委會主席郭志標亦認為，霍文任內着力改善的士服務，但他最大的缺失是推出的士租車計劃，不按咪表收費，開了壞的先例，直接導致現時出現大量的士八折黨。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪更不客氣批評霍文政績不合格，他最嚴重的錯誤是過去幾年放縱非法邨巴，令邨巴數量大幅增長，搶走的士小巴的生意，結果要他們發動大遊行及擊毀一輛的士抗議，他才研究規管非法邨巴的措施。
本報記者