【本報訊】地鐵公司（066）計劃擴大在深圳的投資。該公司昨日與深圳市政府簽署深圳地鐵2號及3號線的投資、建設及營運事宜的合作備忘錄，就該兩條新線的項目開始進行初步探討。預計該兩新線項目涉及的總投資額達逾100億元，若將來落實參與，可沿用銀行貸款或發債等方式進行融資。
深圳地鐵2號線全長14.4公里，有11個車站，由現時1號線的世界之窗站伸延至蛇口西站，主要服務蛇口開發區及后海灣填海區。3號線全長32.8公里，有19個車站，連接羅湖區內的紅嶺中路站及龍崗區的龍興街站，並與1號線在老街站交滙，跨越深圳東區，包括布吉、橫崗及龍崗等新市鎮。現時2號線正為初步設計進行預備工作，3號線則已進行初步設計。
深圳市發展和改革局局長陳彪表示，希望就該兩新線與香港地鐵合作，而香港地鐵亦表達極大興趣，故會共同研究。對於會否續以鐵路加沿線物業發展模式參與，地鐵公司行政總裁周松崗表示，目前未有實質計劃。
未定會否參與物業發展
另外，經過近年半的商討，地鐵公司昨日與深圳市政府就深圳地鐵4號線二期項目草簽特許經營協議。該公司早於去年1月與深圳簽署有關原則性協議，今年3月國家發改委才完成批核。此乃建設—運營—轉移（BOT）形式項目，運營年期30年，地鐵將成立項目公司，負責4號線二期的建造，以及待二期通車後，全線運營4號線。4號線一期已於去年底通車，目前由深圳市地鐵公司負責營運。
周松崗表示，4號線二期建造需時42個月，預計08至09年可以全線通車。該項目總投資額60億元人民幣，地鐵公司出資四成，約23億港元，其餘六成為銀行貸款。該項目將以鐵路加沿線物業模式發展，不過上述投資額未包括地價，他指出，到發展物業時會跟發展商合作，根據當時地產市道釐定地價。
4號線沿線的物業發展權涉及建築面積290萬方米，深圳市國土和房產局副局長郭仁忠預計，要5年時間發展。地鐵公司物業總監何恒光表示，預計明年初會批出首幅土地。
4號線投資10年內回本
周松崗預期，以現金流計算，4號線投資可在10年內收回，並帶來利潤，故不會對本港地鐵票價有影響。
