港府宣布就可持續發展策略訂出15項措施，其中多項與環保有關，包括許多人關心的環保稅。這個可持續發展策略委員會是由曾蔭權親自掛帥的研究組織，曾蔭權終於趕在他辭去政務司司長及署理特首職位以參選特首職位之前，公布這個可持續發展策略。
很明顯的，環保將是港府下一階段的工作重心之一，這是最少爭議同時獲得不少也是環保分子的泛民主派人士支持，一舉兩得。今日，西方不少大學有關環保的課程，都很吸引學生報讀，環保專才將是今後20年社會上急需的人才。
環保一定得由政府帶頭，要老百姓自動自覺地搞環保真不容易，須由政府帶頭立法，再投入資金才能成功搞環保。
現在，港府既然決定朝這個方向走，相信環保企業會應運而生。我印象中，香港已經有數家環保企業上市，其中知名度較高的該是環康集團（8169）。環康是蔣震的女兒蔣麗莉創辦的，搞環保生意，沒有政府支持不行，香港的環保股幾乎已為股民所遺忘，成交疏落，甚至長期沒成交。以環康為例，昨日成交僅4000元，看一看PE，僅6倍罷了。現在港府要大搞環保，不知這些環保股能不能形成一個炒賣概念？
前天中午，我去參加美國商會主辦的午餐會，席上請到機場管理局總裁彭定中談香港機場的競爭力，彭定中是城市大學商學院的協議教授之一，不久前我們還邀請他為城大與北京首都機場合辦的EMBA學生上課，這些學生全是首都機場的經理，由彭總為他們上課是再恰當不過。
香港機場管理局正在籌備上市，記者們當然不會放過追問他機場上市之事。機場上市，反對聲音不小，主要的是兩個集團，一是地產發展商，他們擔心機場上市後，會為了賺更多錢而搞起房地產生意，赤鱲角那塊土地大得驚人，若用來發展房地產，發死了。另一個反對的集團是航空公司，他們擔心機場上市後，為了賺更多錢，會大幅度加價，加飛機降陸費。
我站在整體香港經濟的角度來看，若機場加降陸費導致降陸的飛機少了，損失的是香港整體的旅遊業、物流業，因此，我也不贊成機場上市。
曾淵滄
城市大學MBA課程主任