鐵騎速報:<br>YAMAHA大羊貼地闊身好張揚

鐵騎速報:
YAMAHA大羊貼地闊身好張揚

大羊,具有巡航車的闊落空間,亦有細羊般慳油靈活的特點,這款車種面世接近有二十年,一直廣受日本及本地市場歡迎,最近的YAMAHA推出的MAXAM,不論外形、設備都衝着同級對手本田Fusion而來,校低車身增闊空間,加埋流線型設計令外觀更型仔,出街自然更搶鏡!

記者:戴維浩
攝影:周旭民
模特兒:Crystal

尾燈似瑪莎拉蒂

MAXAM具備豪華綿羊應有特徵,低重心、闊長車身、闊落雙座、前置雜物匣、後揭蓋式儲物箱,新車還參考Fusion的經典設計,設置電子屏幕表板。整體線條帶有硬朗感覺,圓滑處起了棱角,一個流線造型的頭燈,時代感更強,少了像電動雪橇的呆板形象。個人認為,欣賞MAXAM不應忽略車尾,一體式尾燈弧形包圍尾箱,通紅亮起時,有如瑪莎拉蒂的跑車般有型。

新車最舒服位

特大踏板
■特大踏板設計,有利雙腳伸展外,巡航轉彎時更安全。

■前座與後座的高度相差105mm,坐得更舒適,座位旁設置把手。

■把手比同級闊落,因應坐姿而設計,操作就手。

載物39公升最實用

車身部件以實用型為主,如揭蓋式儲物箱,不用「一抽兩袋」懸於車身,車架採低重心設計,使操控感更佳。前後座位高度約10cm差異,使乘客更能貼近司機,後座更有把手、椅背,提供下軀更佳承托力,快車時感覺更安心。
腳踏板面積如大型巡航車般闊落,為腿部提供不少伸展空間,提高舒適度。值得一提的是,MAXAM總儲物容量約39公升,以電單車來說是相當出色,全車共有4個儲物匣,分別是車頭5公升首飾箱,座下18公升加5公升雜物連頭盔收納匣以及11公升尾箱。

長陣低重心設計

■一體式尾燈相當養眼,當煞車燈亮起時更吸引。

■長陣低重心設計,乘坐安定之餘,更有助操控。

■3D頭燈上的小型擋風玻璃有助調整氣流經車身擾過駕駛者。

13"輪胎
■13吋前後輪胎,全車離地只有10cm,上壆要小心。

電子屏幕
■電子屏幕顯示行車資料相當醒神,設計源自Fusion。

新引擎低扭力突出

動力方面,是一台4衝程水冷機器,供油方式採用電子燃油噴注系統,不論高速行車或低速巡航,力量輸出都很順暢,並設有平衡軸以減低行車震盪。由於引擎活塞直徑較小,衝程較長,壓縮比也較高,配合重新設計的凸輪軸,強調低扭輸出表現。車重有182kg,以60km/h定速行駛,廠方公布每公升電油可走36公里,已算合理,然而一旦負重磅行車,如載重量級乘客及雜物,20ps馬力顯得較為吃力。

載物空間特多

■車頭首飾箱,容量有5公升,需要車匙開啟。

■車頭首飾箱,容量有5公升,需要車匙開啟。

設座底燈
■座下儲物匣空間大,可收起頭盔雜物,按下燈掣,燈光自座底射出,天黑時最啱。

與本田Fusion分一杯羹

隨着日本修改小馬力機車不能上高速公路的法例限制,豪華綿羊數目正不斷上升,而MAXAM面世多少與對手本田復刻Fusion有關。1986年,Fusion結合巡航車與「綿羊仔」之特性,創出別具一格之豪華綿羊(Scooter),隨即掀起一陣熱潮,及後雖一度停產,但至2003年推出復刻版後銷情復熾,所以YAMAHA亦對着幹,推出新款豪羊,希望在市場上分一杯羹!

■一眾日本潮友鍾意喺本田Fusion車身搞吓DIY,配合衣着個性造型。

巡航、賽車、綿羊好易分

巡航車
■車身最闊落,駕駛者重心較後,長途車代表。

賽車
■追求速度,重心較前及低,藉以減低車體風阻。

大羊
■操控靈活,空間闊落,三款車中最慳油。

YAMAHAMAXAMCP250Specifications

引擎:249cc4衝水冷單汽缸DOHC四氣閥
馬力:20ps/7500rpm
扭力:2.1kgm/5000rpm
傳動:CVT無段變速
懸掛:(前)套管前叉(後)單筒尾避震
制動:(前)碟式(後)碟式
輪胎:(前)120/70-13M/C53P
(後)130/70-13M/C63P
尺碼:2365×825×1050mm
軸距:1615mm
車輛提供:25665180(泓迪電單車中心)
新車售價:$56,000