大羊，具有巡航車的闊落空間，亦有細羊般慳油靈活的特點，這款車種面世接近有二十年，一直廣受日本及本地市場歡迎，最近的YAMAHA推出的MAXAM，不論外形、設備都衝着同級對手本田Fusion而來，校低車身增闊空間，加埋流線型設計令外觀更型仔，出街自然更搶鏡！
記者：戴維浩
攝影：周旭民
模特兒：Crystal
尾燈似瑪莎拉蒂
MAXAM具備豪華綿羊應有特徵，低重心、闊長車身、闊落雙座、前置雜物匣、後揭蓋式儲物箱，新車還參考Fusion的經典設計，設置電子屏幕表板。整體線條帶有硬朗感覺，圓滑處起了棱角，一個流線造型的頭燈，時代感更強，少了像電動雪橇的呆板形象。個人認為，欣賞MAXAM不應忽略車尾，一體式尾燈弧形包圍尾箱，通紅亮起時，有如瑪莎拉蒂的跑車般有型。
新車最舒服位
載物39公升最實用
車身部件以實用型為主，如揭蓋式儲物箱，不用「一抽兩袋」懸於車身，車架採低重心設計，使操控感更佳。前後座位高度約10cm差異，使乘客更能貼近司機，後座更有把手、椅背，提供下軀更佳承托力，快車時感覺更安心。
腳踏板面積如大型巡航車般闊落，為腿部提供不少伸展空間，提高舒適度。值得一提的是，MAXAM總儲物容量約39公升，以電單車來說是相當出色，全車共有4個儲物匣，分別是車頭5公升首飾箱，座下18公升加5公升雜物連頭盔收納匣以及11公升尾箱。
長陣低重心設計
新引擎低扭力突出
動力方面，是一台4衝程水冷機器，供油方式採用電子燃油噴注系統，不論高速行車或低速巡航，力量輸出都很順暢，並設有平衡軸以減低行車震盪。由於引擎活塞直徑較小，衝程較長，壓縮比也較高，配合重新設計的凸輪軸，強調低扭輸出表現。車重有182kg，以60km/h定速行駛，廠方公布每公升電油可走36公里，已算合理，然而一旦負重磅行車，如載重量級乘客及雜物，20ps馬力顯得較為吃力。
載物空間特多
與本田Fusion分一杯羹
隨着日本修改小馬力機車不能上高速公路的法例限制，豪華綿羊數目正不斷上升，而MAXAM面世多少與對手本田復刻Fusion有關。1986年，Fusion結合巡航車與「綿羊仔」之特性，創出別具一格之豪華綿羊（Scooter），隨即掀起一陣熱潮，及後雖一度停產，但至2003年推出復刻版後銷情復熾，所以YAMAHA亦對着幹，推出新款豪羊，希望在市場上分一杯羹！
巡航、賽車、綿羊好易分
YAMAHAMAXAMCP250Specifications
引擎：249cc4衝水冷單汽缸DOHC四氣閥
馬力：20ps/7500rpm
扭力：2.1kgm/5000rpm
傳動：CVT無段變速
懸掛：（前）套管前叉（後）單筒尾避震
制動：（前）碟式（後）碟式
輪胎：（前）120/70-13M/C53P
（後）130/70-13M/C63P
尺碼：2365×825×1050mm
軸距：1615mm
車輛提供：25665180（泓迪電單車中心）
新車售價：$56,000