【本報訊】本月初大幅加價而受各界批評的東區海底隧道昨宣布，向貨櫃車、非專利單層巴士及的士三種營業車提供優惠，優惠由五元至十五元不等，為期三至四個月，但運輸業批評東隧的優惠敷衍及「搵笨」，而黃大仙區議員陶君行及立法會議員陳偉業均表示，計劃分別用司法覆核及私人法案方式阻止東隧加價的行動會繼續。 記者：麥志榮
經營東隧的新香港隧道有限公司宣布，由下周一起推出兩項新優惠，超過兩條車軸的貨車，每條額外車軸收費由二十五元減至十元，即減價十五元，而非專利單層巴士，在同一星期內（由星期一至星期日），經自動繳費通道使用東隧十次，可獲一程免費優惠，兩項優惠至今年九月三十日為止。
現時無載客的士優惠收費十五元，原本今年七月一日起才實施新收費二十五元，現在推遲至今年十月一日才實施新收費。該公司項目經理馮麗玉表示，加價後貨車的流失比率最大，提供優惠是希望部份流失的車輛重新使用東隧。
東區海隧加價後，每日汽車流量約六萬一千架次，比加價前減少一萬二千多架次；而紅磡海隧每日流量十二萬二千架次，流量上升一千架次；西區海隧每日流量四萬四千架次，上升了五千架次。
商雷鼎鳴任專家證人
立法會議員陳偉業表示，東隧優惠根本無誠意，他已去信署理行政長官曾蔭權，解釋他計劃提出將東隧收費回復舊價的私人法案，希望曾蔭權批准。計劃提出司法覆核的黃大仙區議員陶君行表示，已取得新法律意見，認為可以直接推翻東隧的加價仲裁結果，律師下周會與科技大學經濟發展研究中心主任雷鼎鳴會面，說服他出庭任專家證人。
運輸業關注燃油價格聯席會議發言人蔣志偉批評東隧的優惠只是小恩小惠，中型及輕型貨車完全不能受惠，貨車業會繼續用收費最低的紅隧。
的士同業聯會主席梁紹昌批評東隧優惠只屬「應酬式」；的士、小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，絕不接受東隧的「安撫」。
公共巴士同業聯會主席楊偉雄表示，東隧的優惠根本「搵笨」，要付出十次昂貴收費才有一次免費，他們不如改行收費最平的紅隧。