【本報訊】國泰航空（293）兼港龍航空的第二大股東中信泰富（267）昨日就兩家航空公司的發展路向表明立場。中信泰富董事總經理范鴻齡明言，支持國泰及港龍重組，加強航空網絡的合作，並維持兩家公司的品牌，間接否定國泰與港龍合併的可能性。
范鴻齡昨日出席國泰股東會後表示，隨着中國不斷開放航權，兩岸局勢變化又可能帶來兩岸直航，香港作為航空樞紐，無可避免亦要開放航權；本港兩家航空公司亦沒有必要重叠雙方的航空網絡，反而應該加強網絡合作，減少競爭。被問到港龍會否放棄建立了20年的品牌，范鴻齡認為，兩家公司「應該維持兩個商譽」，間接否定國泰與港龍合併的傳聞。
據了解，港龍已開始減慢開拓亞太區新航線的步伐。港龍過去兩年先後開辦曼谷及東京航線後，原有意於今年中開辦南韓首爾航線，但最近已遭董事會否決；而去年表明有意於今年底開辦的澳洲悉尼線，仍懸而未決；加上港龍行政總裁許漢忠最近多番強調，港龍將集中發展內地市場。國泰及中信泰富兩大股東似乎已為港龍定出發展新路向。
事實上，國泰去年底入股中國國際航空（753）10%股權後，市場一直揣測國航、國泰及港龍如何加強合作。國泰主席唐寶麟昨透露，他將會以獨立非執行董事身份，加入國航的董事會，料有助加強溝通。國泰行政總裁陳南祿補充說，香港只是一個小市場，國泰與港龍應該和衷共濟。
另外，陳南祿表明，國泰無意競投深圳航空股權，並打趣說：「若有錢競投深圳航空，不如將錢買多隻飛機。」
國泰本身業務亦受到國際油價高企打擊。陳南祿表示，燃油佔總成本比例已由去年24%，升至現時30%以上。他形容情況相當嚴峻。國泰已經向民航處申請延期徵收燃油附加費。至於國泰會否購入空中巴士巨無霸A380，則仍在研究當中。