【本報訊】黃大仙區議員陶君行、保釣成員兼的士司機陳裕南決定於日內入稟法院，就東隧加價提出司法覆核及申請禁制。今次是首次有人就公共事業加價提出司法覆核，他們承認難度較房委會領匯案更大，但認為當年仲裁官計算東隧合理利潤明顯有偏差，希望透過訴訟，令法院可以對東隧應有百分之十五到十七的合理利潤重新裁決。 記者：林社炳、莫劍弦
據了解，政府內部也留意今次司法覆核，但認為法庭接受機會不高，也不會貿然發禁制令禁止東隧加價，因為這涉及龐大商業損失。就算法院願意接受，由於仲裁上訴期已過，故司法覆核不能改變今次加價決定。然而，今次東隧加價後，股本回報只略高於百分之十五，東隧仍有再加價空間，若法院真的推翻仲裁官對合理回報裁決，民間司法覆核勝訴，就可以阻止東隧短期內再申請加價。
陶君行昨在開記者會表示，最快會在本周內向法院提出司法覆核。現時首要是希望法院接納司法覆核申請，如獲法院處理，會同時向法院申請禁制令，暫時凍結東隧加價。但覆核敗訴，可能面對東隧追討凍結加價損失的風險。
兩人已邀請得香港科技大學工商管理學院經濟發展研究中心主任雷鼎鳴以及理工大學會計及金融學院副教授林本利，就東隧計算的回報率向法庭作證，以證明去年就東隧加價的仲裁財務資料計算錯誤。他們指自九八年香港經過六年通縮，由八六年至今，香港經濟合理回報只有百分之十二，仲裁官仍堅持東隧回報應高於百分之十五，明顯不合理，故要求法院重新裁決。
立法會議員陳偉業及梁國雄，聯同香港九龍新界公共專線小巴聯合總商會主席梁雄、落馬洲中港貨運聯會公關蔡漢英出席記者會聲援。陳偉業承認，過去並無就公營事業加價向法院提出司法覆核案例，相信較領匯事件更加複雜，且有一定難度。