太平洋航運（2343）近期股價由低位回升，呢隻係基金股，有無形之手操控，好多時大行嘅買賣盤都掛到球球聲，短線唔易玩，但揸中長線，贏面就應該好大，且息口亦好吸引。
大行睇好太航，有實質行動支持，摩根大通今年3月就5度增持，合共4026萬股，購入價由3.69元至3.96元，持股量增至1.153億股或9.1%。
高盛證券最新的研究報告就指出，預期太航未來或未能成功收購二手船，資本開支減低，集團有額外現金流，或會增加派息比率，故維持其「優於大市」評級，目標價5元。
先睇04年（12月年結）盤數，太航營業額2.34億美元，升332%，獲利1.04億美元，升356%，每股基本盈利74.8港仙，升236%；貨船收租日數達1萬天，升82%，日均租金為1.79萬美元，升82%。
太航曾表示會派高息，起碼會將盈利的一半派出，04年度若派息，每股可派0.37元，現價計息率逾10厘，05年度盈利再有進，息率更高。
今年首季，集團小靈便型船隊的日均租金升到1.87萬美元，與去年同期比較上升11.3%，收租日數由1530天升至3360天。公司預計今年船隊運載能力可上升42%，收租日數達1.42萬天，明年可再上升至1.45萬天。
集團致力提高簽訂貨物合約水平，在首季簽訂9份合約後，今年1.42萬個收租日中，逾67%按每日約1.73萬美元的平均租金租出。近期油價上升，所增加的開支已轉嫁予客戶，影響不大。
太航以日本、中國、韓國同北美為主要市場，一般而言，航運業以9月同12月為旺季，而中國經濟又持續高增長，預期集團今年業務仍可保持暢旺。
05年度，太航盈利估計可上升17%至1.22億美元，每股盈利75.3港仙，以大行目標價5元計，預測PE亦僅6.6倍。
太航現時3條平均線（10日、20日同50日）在3.70元至3.80元水平，若能升破，則顯示基金會發動攻勢，可留意在破位時追進，短線目標4.20元。
郭兆誠