【本報訊】繼搞錯合約多花公帑事件後，路政署再被揭發有官員疑瞞上欺下；漠視行政長官會同行政會議及立法會「拍板」決議，更繞過警方監察擅將青山公路擴闊工程設計改動；「秘密」設置多個准許車輛在高速公路右轉進入屋苑及支路路口，嚴重違反慣常道路安全守則。多位立法會議員認為事件極不尋常，誓要向港府徹底追查原因及尋求真相。 記者：鄭華、簡明恩
立法會議員鄭家富及涂謹申前日親到青山公路現場勘察，發現路政署在高速公路設置的多個准許車輛右轉路口極為危險，有違道路安全守則及對道路使用者構成極大危險；另消息指，路政署還擬在上址多處有地產項目發展路段再設置同類右轉路口。議員均認為事件極不尋常，路政署公然違反特首及行會和立法會的決議，不能不令人懷疑當局有偏幫地產商之嫌。劉慧卿議員更認為廉署應主動介入調查。
身兼交通事務委員會委員鄭家富解釋，青山公路在工程後應為一條雙線雙程分隔車道，其限制車速大部份在七十公里屬快速公路設計，為解決駕駛者在高速公路掉頭到達目的地，一般公路會設有多個迴旋處供駕駛者使用。另由於香港駕駛規定「左上右落」，試想在高速公路設有准許車輛右轉入屋苑或支路路口，換言之駕車者要越過兩條汽車飛快而來迎面兩條行車道，在高速公路作此等安排實非常危險。過往政府新建的多條快速公路都未見過同類情況。今次路政署不但耗費公帑，還以道路使用者的性命「校飛」。
青山公路擴闊工程是在○一年八月開展，整個工程項目由路政署統籌及監督，政府多個部門均有定期舉行會議提供關於道路設施及安全守則等意見，惟約兩年前，路政署卻未與警方商討情況下改變原有道路設計；開設多個有違道路安全守則的右轉路口。消息又稱，今年初警方向路政署查詢及提出反對該右轉交通措施，惟有官員透露正考慮再設置多個同類右轉路口。
另外，由於警方發現青山公路一○三號海濤花園外、汀九段新麗苑屋苑對下及青龍頭段浪翠園第四期對開都設有同樣右轉路口，其中海濤花園外的右轉交通措施極為危險，但有關部門卻開放供駕駛者使用，為此警方被迫要將上址的一條行車線封閉，以預留足夠空間供車輛停在馬路中央等候右轉。
立法會議員涂謹申在場視察情況後認為警方為安全計「封路」做法正確。他指，當局擴建青山公路設計原為雙線雙程行車，現因開設右轉路口存在危險被警方將一條行車線封閉，換言之變作雙程的「單線行車」，這情況與以前未擴建的青山公路雙線單程行車有何分別，唯一是花費了納稅人金錢建設一條未能發揮效率的公路。
本報就有關事項向警方查詢時，發言人回覆「警方只負責執法，至於有關道路設計問題煩請向路政署及運輸署查詢。」惟記者再向警方查詢時對方回覆「有就此項工程向路政署提供專業意見，而該些意見是在『保密』情況下提供的。」至於路政署發言人則稱「施工期間青山公路沿線物業的現有汽車出入安排會予以保留，擴闊工程完成後，為配合道路安全使用，一些原有的右轉出入安排會被取消，這些汽車出入口會採用左入左出安排。」路政署又指「鑑於區內居民對交通安排意見，我們正研究在不影響道路安全情況下，保留部份現有右轉出入口可行性，盡量減少對區內居民造成不便。」
