不是所有車展都可以冠上「International」（國際）之名，除了要看展覽佔據的面積，亦得看展出的車種、汽車數量，以及入場觀眾人數。在北美，除了底特律（Detroit），便只有多倫多國際車展（CanadianInternationalAutoShow）具此規模。
是屆多倫多車展展品包括原廠汽車、古董汽車、跑車、四驅車、卡車、相關產品及零件，約10天的展期共吸引逾30萬人到場參觀。車展分3個主要展覽場地，分別是RogersCentre（前身稱為Skydome的天虹體育館）和加拿大多倫多市會議中心的南北翼，總面積達85萬平方呎，展商約有150家，展出車輛超過1000輛，當中最少有30輛是首次在加拿大亮相。
汽車是製成品，它們的靈魂卻來自設計師，今次車展請來不少著名汽車設計師，談論他們對汽車未來動向的看法。PininfarinaDesignHouse的設計總監KenOkuyama就表示，很多製造商都認識到，分享同一汽車底盤有助節省生產成本，卻令不少車輛內裏性能沒多大分別，要能爭取買家，便得把注意力放到外形上去。
今次在多倫多汽車展便見到這現象，HummerH2和ChevySuburban及CadillacEscalade基本都是使用同一款汽車底盤，只不過前者是用了四輪推動系統，外形方面則投射了美國英雄形象，既帶點對戰爭的恐懼，也有對槍械的遐想。
平治的設計總監Hans-DieterFutschik指出，設計新車時，不但要令其在4至7年的銷售周期內顯得吸引，還要令汽車在實際使用的十來年仍保持水準。設計師用上3年或以上時間來設計新車款，考慮的是未來20年的市場發展和買家口味，一點也不簡單。在車展中展出的CLS房車便是將平治的傳統和品味充份表現。
大會另一焦點便是選出全年最佳汽車（WorldCarOfTheYear）。來自亞洲、歐洲和北美的40名汽車版記者，測試了包括Porsche911和VolvoS40/V50等36部汽車（這些汽車必須在最少5個國家或2大洲出售），根據其外形設計、行車表現和耗油量作評分標準，再以不記名投票方式選出，得主正是售價約為45萬港元的AudiA6。
記者：許小玉
參考網址﹕www.autoshow.ca
