不是所有車展都可以冠上「International」(國際)之名,除了要看展覽佔據的面積,亦得看展出的車種、汽車數量,以及入場觀眾人數。在北美,除了底特律(Detroit),便只有多倫多國際車展(CanadianInternationalAutoShow)具此規模。
是屆多倫多車展展品包括原廠汽車、古董汽車、跑車、四驅車、卡車、相關產品及零件,約10天的展期共吸引逾30萬人到場參觀。車展分3個主要展覽場地,分別是RogersCentre(前身稱為Skydome的天虹體育館)和加拿大多倫多市會議中心的南北翼,總面積達85萬平方呎,展商約有150家,展出車輛超過1000輛,當中最少有30輛是首次在加拿大亮相。
汽車是製成品,它們的靈魂卻來自設計師,今次車展請來不少著名汽車設計師,談論他們對汽車未來動向的看法。PininfarinaDesignHouse的設計總監KenOkuyama就表示,很多製造商都認識到,分享同一汽車底盤有助節省生產成本,卻令不少車輛內裏性能沒多大分別,要能爭取買家,便得把注意力放到外形上去。
今次在多倫多汽車展便見到這現象,HummerH2和ChevySuburban及CadillacEscalade基本都是使用同一款汽車底盤,只不過前者是用了四輪推動系統,外形方面則投射了美國英雄形象,既帶點對戰爭的恐懼,也有對槍械的遐想。
平治的設計總監Hans-DieterFutschik指出,設計新車時,不但要令其在4至7年的銷售周期內顯得吸引,還要令汽車在實際使用的十來年仍保持水準。設計師用上3年或以上時間來設計新車款,考慮的是未來20年的市場發展和買家口味,一點也不簡單。在車展中展出的CLS房車便是將平治的傳統和品味充份表現。
大會另一焦點便是選出全年最佳汽車(WorldCarOfTheYear)。來自亞洲、歐洲和北美的40名汽車版記者,測試了包括Porsche911和VolvoS40/V50等36部汽車(這些汽車必須在最少5個國家或2大洲出售),根據其外形設計、行車表現和耗油量作評分標準,再以不記名投票方式選出,得主正是售價約為45萬港元的AudiA6。
記者:許小玉
參考網址﹕www.autoshow.ca