【本報訊】地鐵耗資二十億元為三十個地底車站加裝月台幕門的工程將於明年初全部完成，不過，地鐵以幕門需要保養及維修為理由，拒絕取消當年因應興建月台幕門工程而向乘客每程加收的一角附加費，立法會議員批評地鐵「貪得無厭」和「打茅波」。 記者：麥志榮
立法會鐵路事宜小組委員會昨討論地鐵月台幕門工程，議員關注地鐵由○○年七月起向八達通乘客每程加收一角以資助半數幕門工程費用，該一角附加費將於何時取消？地鐵副車務總監麥國琛指出，幕門需要不斷維修、保養及清潔，而且到壽命完結時又要更新，所以需要收取附加費補貼。
劉江華議員質疑，地鐵當初收取附加費只為資助安裝工程，現時連維修保養費用都計算在內，等如「打茅波」永遠加收附加費；陳偉業議員批評地鐵「雞鳴狗盜，用污糟邋遢手段去呃市民嘅錢」；鄭家富議員則批評，加裝月台幕門本屬地鐵應負的責任，現時地鐵「貪得無厭，每年賺幾十億，重要喺市民高昂車費中攞着數」。
地鐵發言人在會後聲稱，一角附加費估計要收取四十年才收回工程費的一半，即十億元，而目前只收回了三億元。
議員亦關注地鐵的迪士尼線鐵路，只有一個車站便收費六元，車費太貴，加上政府曾注資約八億元，地鐵應降低票價或提供家庭套票優惠，地鐵答應考慮。
另外，九廣鐵路公司完成對一輛東鐵列車上周四在太和站飛站事件的調查，事件起因是列車一個電路開關接觸不良，導致自動操作系統不能如常運作，而改為人手操作時，司機又疏忽沒有停站，為防止事故重演，九鐵將在今年內進行提升訊號系統工程，確保人手操作的列車須按程序停站。