【本報訊】東區海底隧道加價後第二個工作天，運輸署發現紅磡海底隧道昨日的汽車流量開始有上升趨勢，車龍消散速度比前日慢，預計明日紅隧擠塞可能惡化。有學者指出，東隧流量雖然大幅下跌，但盈利會因加價而上升一倍，達每年四億多元，加上不少汽車改行西區海隧，令同時擁有東隧及西隧的中信泰富集團不怕駕車人士杯葛，無論如何都會成為大贏家。
中文大學財務學副教授蘇偉文表示，據其粗略計算，東隧加價後，流量要下跌超過一半以上才會令收入開始因加得減，以目前的過海交通情況估計，東隧最終只會因加價而減少一成流量，以加價前每年盈利二億五千萬元推算，東隧加價後應可賺取四億二千萬元，加上部份不使用東隧的汽車會改用西隧，中信泰富集團可以說是穩賺巨利。
東隧加價頭三天流量下跌了兩成，但盈利上升了兩成，三天收入增加了六十萬；西隧同期流量則增加了七千架次，估計收入多了三十五萬元。
紅磡海隧的交通昨日仍然維持暢順，但運輪署副署長劉家強稱，紅隧昨晨繁忙時間的行車高峯期約在七時十五分出現，與前日相若，但由於多了汽車使用紅隧，因此車龍消散時間也較前日慢，截至下午三時，紅隧流量比前天多了二千七百架次，其中貨車多了四百架次，但整體而言仍比平日減少（見表）。
他說預測今、明兩日有驟雨，逢周四及周五亦會較多車，加上未來幾日貨車陸續「蒲頭」，周五又有十多萬會考生要應考英文科考試，預計屆時過海交通將會較擠塞，他呼籲市民要繼續利用公共交通工具過海，長遠亦會研究與公共交通機構商討，為提早出門的乘客提供車費優惠。
受運輸署「事先張揚」紅隧將會大塞車影響，不少市民昨繼續提前出門。然而，晚上紅隧已開始回復擠塞，記者傍晚在中環下班時段，乘搭101隧巴經紅隧往觀塘，隧巴東行灣仔軒尼詩道時，出現行車緩慢擠塞，乘客施先生說，「平時都冇咁塞，重約咗人，趕時間，真係有啲後悔。」
另外，地鐵在昨晨七時至九時繁忙時間的乘客量比平日增加了大約一萬一千六百人次，增幅為百分之二點六，將軍澳線及觀塘線各加開一班列車疏導乘客；三間巴士公司共加開七班車。
