【本報訊】東隧加價進入第五日，過海市民每日都要擔心隨時爆發大塞車，立法會昨日再討論加價事件，議員猛烈批評政府在東隧加價事件上無能為力，只能呼籲市民提早出門，促請政府盡快解決三條隧道收費不平均問題。曾經分析指東隧回報率過高的中大學者蘇偉文，也再指東隧日後極可能再次加價，令盈利由今次加價後每年逾四億元，進一步提升至五億元。
立法會審議東隧加價的小組委員會主席劉江華批評政府，多年來無積極解決三條過海隧道流量不均問題，希望政府吸取今次教訓。民主黨鄭家富表示，東隧不顧社會反對加價是無良，但政府處理今次事件亦無能為力，只能呼籲市民提早出門，政府應盡快與隧道公司展開談判，將三條過海隧道合併及劃一收費。
自由黨議員劉健儀表示，目前大欖隧道公司亦正與政府商討加價，擔心政府不盡快面對，有機會重蹈東隧加價的覆轍。
中文大學財務學副教授蘇偉文指，東隧加價的仲裁，已裁決東隧的合理而非過多的回報，至少應有百分之十五，為達此指標，東隧極可能再次加價。對於有人提議延長東隧專營權以換取東隧不加價，此舉代價可能會太大，因為東隧到專營權的尾段，盈利能力將最高，估計每年可以達五億元，專營權完結後，隧道交回政府，就變成政府收入，若以延長五年專營權計算，就等如白白損失二十五億元收入。