香港是國際的交通及運輸樞紐，致使物流業愈趨興旺，因此吸引不少年輕人加入這行業。年多前，香港經濟雖陷於膠着狀態，但空運貨量仍有增長。香港空運貨站有限公司（Hactl）的兩位貨運服務主任池家明和溫嘉琦，均不約而同投身物流業。
池家明在大學修讀地理，讓他明白到香港在亞洲空運貨物業上佔着領先地位，而且空運貨量還不斷上升，看見香港的空運貨物業大有可為，加上對這行業的了解，因此他看到Hactl招聘見習管理員的廣告時，便決心一試。
池家明獲聘後，便接受為期2年的訓練，主要是有關停機坪服務、散貨服務、貨物交收及客戶代理等4個工作組別的在職培訓。見習管理員先在各組別學習一些基本技能及知識，其後重返每個組別接受有關管理上的訓練。兩年在職訓練期屆滿，每位見習生必須完成一份指定功課，及格後就可晉升為貨運服務主任二（見表）。
池家明表示，表現良好的見習管理員，一般可朝着「七年計劃」的理想邁進，就是2年見習管理員、1年貨運服務主任二、2年貨運服務主任三，2年值勤經理，再晉升為貨運服務經理。
貨運服務主任帶領着約260位貨運服務員，工作主要涉及上述提及的4大範疇：停機坪服務組負責從飛機上卸下貨物，再輸入航空貨箱貯存系統；散貨服務組主要處理入口貨物，因應提單的指示分散貨物；貨物交收組處於前線位置，與貨主處理貨物的交收手續；客戶代理組提供一站式服務，包括為航空公司、貨運代理及付貨人提供到貨通知、文件發放、貨物清關處理等服務，以及核對、接受及發出空運提單及載貨量預估等服務。
池家明加入空運貨站逾3年，現為貨運服務主任三，暫時屬於停機坪服務組。說是「暫時」，因為他們會因應公司的安排及個人意願，不定時轉調到其他組別。迄今令他最難忘的事情，是剛剛晉升為貨運服務主任二時，被委派統籌科威特工商部長到訪參觀的保安工作。池家明除負責部門的保安工作，還要對外與警方聯繫，除了要確保貴賓能安全及順利地參觀貨運站，還要確保活動對貨運站正常運作的影響減至最低，幸好這個「畢業」後的首個挑戰終順利通過。
池家明對有意入行者的忠告是要具備耐性，初期受訓時既要輪班，又要做一些基層工作。他曾經以自己與從事朝九晚五工作的舊同學比較而感到不快，但只要信心堅定，耐心學習，貨運服務主任絕對是一份有前途的工作。
記者：文樂
