在這個科技日新月異的年代，大部份人都認為科技可以改善生活質素，一窩蜂地去發展高科技，憧憬着未來世界的優質生活。事實卻是，隨着電腦運算的速度愈來愈快，我們的工作時間卻愈來愈長；身體也就愈來愈弱，大自然的環境亦愈來愈差。就連汽車也因為加入了各式各樣的電子輔助設備，令最基本的駕駛樂趣都變得蕩然無存。或許，總有些人跟我一樣，偶然也會緬懷一些叱咤風雲的舊型號。
很多年前，曾認識一個活躍於黑夜賽車的朋友，坐過他的本田CRX，印象難忘。一直渴望自己在投身社會工作後，把微薄的積蓄儲起來，可是遇上CRX停產了，始終未能置身趕上那盛極一時的一章，願望在心中亦慢慢地冷卻。直到最近在好友的安排下，替我找來了夢寐以求的CRX，讓我能重溫它的魅力，心願又再次浮現。
扭着車匙起動引擎，走上飛鵝山不平的山路短試一程，是希望一試別號燈口霸王的CRX，除了人所共知的強勁加速性能外，它的拐彎本領又是怎樣。朝山頂方向攀爬的路途中，不斷是一個又一個的急彎，先轉一個左的，後轉一個右，再轉一個左，又轉一個右。估不到已屆十五年車齡的CRX，性能仍然很好，論拐彎的準確性，可以用狠、準、快來形容。它的離合器、制動、油門及波棍，活動起來都偏重一點，操作起來自然感到有份量。行走起來，CRX的車身無時無刻都給人一種堅固紮實的感覺。在粗糙的瀝青路面不斷的加速、制動、拐彎、加速、制動、拐彎……由扭軚的那刻開始，都能充份感受到其矯捷的特性。它的車頭指向反應極快而且極之直接，手扭幾多，車頭便指幾多，完全不用猶豫不決。
拐過每一個彎角，望着山坡外的天空，或是望着山坡外的水平線，又或是望着懸崖衝入彎，起初還會有點悸動，到後來漸漸地領會到一股從危險榨出來的快感。而這股快感，多少是因為本田在懸掛設定和底盤製作的深厚功力才能安全地得到。不過，我也不敢放盡的去快，因為，我也怕死的！