數學題6+1=7，但算盡機關也得不出個5來吧！實情是萬事得熱門7人MAZDA「5」作為Premacy的後繼車，不論外形、馬力、設備都來個大翻新。新車在日本沿用Premacy舊名，到達香港即換上新名字MAZDA5，乘座設計概念6+1，司機連乘客最少6個，可臨時「拉夫」多1人，所以邊個話6+1唔可以等於5？
記者：戴維浩 攝影：陳盛臣
中後排可變6種模式
車廂座椅布局靈活，6+1座位變化是主題賣點，乘坐闊落之餘，中、後排座椅可以變出6種形態。中排座椅收藏了額外座椅，如無額外載客需要，可以變作手枕杯架；而中排座椅更可摺叠成矮枱。要獲得最大載物空間，索性將全數座艙椅子摺起亦相當方便。車廂布置方面，鈦金屬裝飾中控台是車內焦點，上面裝有一套6碟式高級音響，其他諸如空氣調節按鈕，皆觸手可及。全車真皮纖維座椅，整體布局簡潔富時尚感。
高轉引擎車內寧靜
配備一台1,999cc直4DOHC引擎，動力不算突出，最大馬力及扭力分別為145ps及18.5kgm，更勝上一代Premacy，配備4前速+/-自動波，力量足且輸出線性均衡。
由荃錦公路上大帽山，輕踏油門，引擎由2000轉升至4000轉，速度已達7、80公里。高速公路加油，引擎高速運轉，車內亦見寧靜，僅有輪胎接觸路面聲音，可見工程師於底盤、車廂隔音上下了不少工夫。
收身外形添辣跑味
新車外形更年輕化，全車擾流裝置，賣相添上點點辣跑味。車身腰線由尾部延伸至車頭，視覺上有「收身」之感，實際上，新車體積又比上一代Premacy大少許。至於車架是超剛性設計，萬事得獨有設計MAGMA3H系統，萬一發生意外，能有效吸收、分散及消化來自四方的衝擊力，保障乘客及駕駛者安全。
6+1座椅激變
車艙做工細密
遙控雙電趟門
MAZDA5Specifications
引擎：1999cc4汽缸16氣閥DOHC
馬力：145ps/6000rpm；扭力：18.5kgm/4000rpm
傳動：4前速+/-自動波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣柱（後）多連桿
制動：（前）通風碟（後）實心碟
輪胎：205/55R16
尺碼：4555×1755×1615mm
軸距：2750mm
新車售價：（未定價）
車輛提供：萬事得汽車（28931112）
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