新機試飛是所有飛機投產前必須通過的一環，但亦是最危險的環節。四十多年來，至少有九架民航客機的原型機，以墜機收場，造成四十四人死亡。一九九四年，空中巴士A330型客機就在圖盧茲附近試飛時墜毀。
飛機試飛意外頻生，主要是由於起飛前機師都不清楚新機性能，但如今試新飛機已沒那麼危險。空中巴士首席試飛員羅賽，周三首次駕着偌大的A380客機一飛沖天，但由於他早在A380客機的模擬飛行器練習無數次，起飛前大家都預期他駕輕就熟。而且航空工程技術一日千里所賜，現代化飛機都由電腦設計，再經精密的風洞測試，所以試飛意外大大減少。
《珍氏世界飛機大全》編輯杰克遜就說：「經驗累積下，今時今日飛機的性能，遠較過去的出色。」航空專家指像A380的試飛，機師只需在飛行時按指示操作，記下有關數據，讓工程人員作出適當調校。但《飛行國際》雜誌認為，人為錯誤的風險仍不能忽視，以九四年A330客機空難為例，當時試飛員在進行模擬引擎故障演習時，就因爬升太急速釀成意外。
法新社