外圍表現並無特別，港股只是自行向上突破，久不久香港走勢便和外圍脫鈎，筆者近期運道一般，又遇上這樣的情況。現在應該只是挾淡倉，尚未確認氣氛轉好。
早前淡友殺氣騰騰，直指13000是共識，現在輪到資金流入，突破14000似乎在望。其實大市並不如我們想像之精采，低位展現了不俗的抗跌力，跌市不用看得太淡，但目前回升，亦不覺得特別牛氣沖天。當成大型上落市，高位其實更加不應太過雀躍，只要大市回復平靜沉悶，追入便已經相當沒趣，還未計再試低位的風險。
這種日子要有平常心，高位保持戒心，低位積極一點，如果跟隨大市步伐，反而容易焦頭爛額。雖然恒指逼近14000，有不少股票是處於弱勢，不妨在這些股票中推敲，是有危險大家一齊看美國經濟下半年放緩，但這些股票的弱勢，應該只是技術性理由居多，有基金套現，令跌幅稍大，已經有好幾個化險為夷的例子。後市是看不透，不過股價有壓力，便已經增加了值博率。
也不是刻意賣關子，只是新例之下，筆者客戶的戶口行動也計算在內，最致命的是30+3天的限制，始終本業是資產管理，希望大家見諒。
不談香港股票，外國股票反而可以自由作例。剛收到經紀朋友通知，泰國航空因為傳出機師可能罷工，在兩天內急跌了10%，如果換轉是以往，筆者一定飛身入場。但近年心態有些轉變，對個別行業的興趣大減，航空業是其中之一。航空公司之間競爭大，固定成本又高，加上認為油價只會反覆向上，成本上更加不利。國泰航空（293）已經是一間相當卓越的公司，可是估值卻始終不會太高，還是將精力放在其他有機會在本行中建立優勢的公司，或者留待航空業出現更多的整固才算。香港投資者對各行各業都興趣十足，其實是不成熟的表現，投資和投機不同，投資是相當視乎一間公司能否建立競爭優勢，有些行業結構未容許，管理層識飛也沒有用。
黃國英
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作者黃國英為證監會持牌人士