【本報訊】東區海底隧道在社會各界的譴責聲中，仍然堅持下周日（五月一日）起大幅加價六成，當局預計每日會多四千架次的過海車輛因而改用紅磡海底隧道，令紅隧全日大塞車。港九兩岸隧道口一帶的車龍會加長至十公里，九龍市區及港島的灣仔和銅鑼灣將為塞車重災區，最嚴重時甚至波及新界和香港仔。運輸署將啟動緊急事故協調中心戒備，用閉路電視監察塞車情況，有需要時會調節有關路口的交通燈號時間以便疏導交通。 記者：麥志榮
運輸署估計在東隧加價後，紅隧繁忙時間會由原本三個時段共五個半小時，延長至早上七時半到凌晨零時合共十六個半小時。預料車龍由紅隧香港入口塞到香港仔隧道和黃竹坑，灣仔和銅鑼灣一帶會嚴重塞車，告士打道將是重災區。
九龍出口則經公主道伸延至獅隧。紅隧九龍入口附近的漆咸道北及加士居道天橋會塞到大角嘴。新界西經三號幹線往九龍市中心的車輛，也可能在佐敦被阻塞。
運輸署官員透露，東隧加價仲裁勝訴後，政府仍盡力商討各種降低加幅的方案，包括要求東隧以回贈方式送兩元大老山隧道優惠券，吸引由新界東駕車往港島者繼續使用東隧，以免大隧因東隧加價影響流量，但遭東隧一口拒絕。
為減少東隧加價帶來的連鎖影響，警方將加派交通警員駐守各主要道路。運輸署官員未來數天會四出呼籲駕駛人士使用公共交通工具過海。
運輸署長霍文昨率先呼籲市民要有心理準備，在東隧加價後紅隧會更擠塞，故應及早出門返工返學，該署到時會啟動緊急事故協調中心，同時會暫停一些前往紅隧及西隧的道路工程，避免塞車加劇。
運輸署首席運輸主任呂瑩表示，巴士公司會採取應變措施，準備拖車，當有巴士在路上故障時即時將車拖走，以免造成阻塞。地鐵強調三條地鐵過海線都有剩餘容量可敷應付。
立法會議員陳鑑林指出，紅隧每日流量十二萬架次，每架車多行一分鐘就等如十二萬分鐘，社會的經濟損失將達數以億元計。
劉慧卿議員警告，東隧加價已導致民怨沸騰，正醞釀成社會事件，政府不應再「懶懶閒」；鄭家富議員亦擔心，紅磡過海隧道巴士隨時塞車一小時，將有大量趕上班的市民受影響，運輸署應研究將部份紅隧巴士線改道經西隧或東隧。