【本報訊】由於中華轎車去年下半年虧損擴大，華晨中國（1114）為此作出3億元（人民幣．下同）的無形資產減值準備，加上輕型客貨車業績下半年亦大幅倒退95.46%，寶馬合資車廠也再度虧損1595.1萬元，導致華晨下半年淨虧損3.59億元，拖累04年度純利急跌94.81%，僅得4856.9萬元。較看得最淡的花旗證券預期的業績還要低56%。
華晨總裁藺曉剛指出，當務之急是令中華轎車扭虧。主席吳小安則表示，對中華的經營情況十分有信心，至於評論05年中期業績是否仍會大跌，則為時尚早。華晨昨日在收市後公布業績，相信今日其股價或會受業績差而受壓。昨收報1.32元，升0.76%。
受到去年汽車銷情放緩及車價下調影響，華晨毛利率由03年的23.6%，降至16.1%。藺氏指出，今年會着重控制成本，爭取將採購成本降低10%，另外亦要改進汽車質量及推出新產品，增加汽車出口，首季華晨已出口汽車328輛，並接得6000輛定單，故可能全年實際出口量較目標還要高。
吳小安解釋，對中華轎車作出3億元無形資產撥備原因，是去年的銷量沒有達標，現時難說是否需要進一步作出無形資產撥備，惟以銷情看，管理層對中華轎車的經營前景非常有信心，因出口及向政府銷售的數量有所增加。
藺氏稱，該公司於4月15日與埃及VAG公司簽訂中華轎車零組件組裝協議，利用VAG剩餘的產能生產中華轎車，今年第4季可投產，預計今年中華轎車零組件銷量可達300輛，明年增加至2000輛，估計用數年時間增至每年6000輛。此外，華晨還與中東、非洲及中國周邊國家如俄羅斯等，商討汽車銷售代理及組裝事宜。
吳小安稱，華晨首季輕型客貨車銷量仍較去年同期跌11.2%，至1.523萬輛，但只是個別產品減價，並無全線削價搶客，然而，首季汽車市場再掀減價潮，已對公司造成一定影響。至於寶馬汽車，由於第3季將推出新3系轎車，預料全年銷量遠超去年。
華晨財務總監查劍平指出，今年資本開支約9億元，主要用於增加汽車零配件產能及1.8公升渦輪引擎廠，後者總投資10億元，去年已投入6億元，第4季試產，年產力5萬套引擎。今年資本開支主要靠過往提存的折舊及銀行貸款支付。