在早前內地的反日遊行中，抵制日本貨、罷買日本貨，是群眾最常用的口號之一。筆者察覺要「真正」抵制日本貨殊不容易，因為近年不少日本品牌也是由中國製造的，故抵制日本貨最終可能影響到中國這個世界工廠的運作。
查實不獨日本，近年不少歐美品牌也將生產線搬至內地，以減輕其生產成本，故國內不少省分已成為真正的世界工廠。同時，中國這世界工廠的角色可能將會進一步升級，上周德國車廠平治DaimlerChrysler宣布準備將其在中國生產的小房車，出口到美國及歐洲等地銷售，假若其計劃成功，則此乃第一次外國品牌在中國生產的汽車，在歐美銷售，令中國世界工廠的角色進一步提升。但不知屆時東涌的空氣污染會否因而更加嚴重？
筆者認為，近期美國的汽車股可謂其中一類極之低殘的股份，就以美國兩大車廠的股價為例，GM是美國最大的車廠，其股價由數年前的90多美元，反覆下挫至近日的25-26美元；Ford也由數年前的30多美元，下插至近期9元多。粗略計算，它們這數年的累積跌幅已達7成。不禁令筆者對GM也開始心動，假若它不申請Ch.ll破產保護令及結業，則GM真是頗為吸引，因單是其歷史股息已達7.69厘，其現金流仍頗強，最少可應付部份股息。
另方面平治是筆者最有興趣吸納的汽車股，經常感到買平治汽車不如買其股份。平治自數年收購合併了美國的Chrysler車廠後，平治股價可謂「江河日下」，一直未好過。近日其股價已跌至1年低位，同時其歷史股息也達4.8厘，相信稍後平治若成功出售其電力設備業務MTU，將對其股價有一定支持。
本周四是期指到期日，近日期指的交投量及未平倉合約等數量已逐漸增加，相信期指平倉及掉期等活動已陸續進行。綜觀上周「好友」突然發難，將期指大幅推高，假若短期沒有重大負面因素，則相信「好友」不會輕易「放手」。
譚紹興
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