有報道指新一輪港美航權談判即將展開，估計特區政府將在談判中向美方爭取原則上開放該國部份國內市場，作為本港開放航空市場的條件。
該報道亦引述國泰航空方面的消息，指美國正積極爭取香港單方面全面開放第五航權，卻不願對等地向香港開放美國內陸市場，是一個不公平的交易。國泰更宣稱，若特區政府最終決定單方面對美開放第五航權，對本港航空業發展將構成不利影響。第五航權所指的，簡而言之是甲地的飛機在乙地的機場上、落客和貨，然後再飛到第三地。
人家把航空市場的大門關起來，我們亦把自己的關起來，作為要求對方開門的籌碼，這樣做真的對本港有益有建設性？這說法大錯特錯！
美國透過種種措施保護自己的國內市場，只會令其消費者及需要航空服務的工商業不能享受競爭帶來的好處。國泰的業務當然亦會因此受到影響。但問題的關鍵是，只要透過開放第五航權引入更多競爭，本港將有很多企業和個人，將會因航空市場的進一步開放而得益。個人方面可因競爭而享受低價的航空服務，而企業亦可因而獲得更大的市場空間。難道我們就是要為了保護一家航空公司的利益，而犧牲其他行業與消費者可以從開放的航空市場中所得到的利益？
美國哥倫比亞大學經濟學教授，自由貿易理論大師巴格沃蒂（J.Bhagwati）曾指出，過去幾十年的全球貿易自由化，主要由不同國家或地區單方面開放市場所促成，並為這些國家及地區帶來巨大的利益。可見單邊開放市場並不是像國泰所想像的那樣可怕，特區政府應馬上單邊開放第五航權！