有2.0至2.5公升引擎的中型房車，是不少家庭小房車用家的升級對象，其中豐田Camry保值能力高、行車寧靜舒適，一直手執這級別車系的牛耳；標致407銷路遠不及Camry，但前者卻能以另一種角度來演繹中型房車，保值、舒適及售價也是其次，最重要是有駕駛樂趣及車系個性。今次找來這兩部豪華房車，好讓你揀選最合乎你個性的升級愛驅。
記者：袁國基
攝影：陳偉強
407扁平渾圓
單以外形而論，407在新鮮感及整體賣相也比Camry吸引。首先車頭設計有着法國人對設計的熱情，扁平而渾圓，而且配合巨型入風口及長形頭燈，有如跑車一樣。此外，407已把17吋合金胎軨視為基本設備，外觀及行走表現也比Camry的好。
Camry新加指揮燈
經過多代的進化，Camry已面目全非，有凌志汽車的氣勢，一走出來已有一種物超所值的感覺。05年版Camry主要為倒後鏡加上指揮燈，增加新鮮感，整體外表仍是一貫的低調踏實，對務實的用家來說是吸引的。
舒適度：?
407前座較好
407裝有金屬中控台及全黑色真皮車廂，配合中控台顯示屏令車廂很Hi-tech。良好的乘坐感限於前座，由於受先天的車身體積限制及坐墊偏厚，後座空間不見得寬敞，可能只比1.5公升家庭房車大一點。至於407的懸掛設定在這級別來說是偏硬的，作為駕駛者會比乘客更易於接受。
Camry大而寧靜
對比之下，Camry則用上截然不同的演繹方法，車廂設有大量桃木裝飾，配合淺色而厚身的真皮座椅，可吸引到不少追求豪華感的買家。乘坐舒適性方面，Camry基本上是可以技術擊倒同級中所有對手，全因它的車廂大而寧靜，而且懸掛對路面的過濾能力高，後座乘客可有高度乘坐舒適性。
操控性
407強化車架懸掛
或許407的乘坐感不及Camry，但操控功夫卻是它的強項，車架、懸掛及行車動態也有點跑車味，令駕駛者擁有自我的駕駛樂趣，不再只是房車內的一名司機。
Camry入彎呈傾側
Camry強調的不是駕駛，而是乘坐，因此懸掛是軟軟的，急彎中有十分明顯的傾側，好像在提醒人不要開得太快一樣。
Peugeot407 Spec.
引擎：2,230c.c.直4DOHC
馬力：160ps/5,650rpm
扭力：22.1kgm/3,900rpm
傳動：4前速自動波，前輪驅動
車輛提供：法國汽車（31181828）
ToyotaCamry2.4 Spec.
引擎：2,362c.c.直4DOHC
馬力：152ps/5,600rpm
扭力：22.2kgm/3,800-4,200rpm
傳動：4前速自動波，前輪驅動
車輛提供：皇冠汽車（28661020）
