新鴻基證券創辦人馮景禧之子馮永祥，旗下的禹銘投資（666）一直以投資物業及證券為主，但原來這位「股壇壞孩子」去年悄悄進軍本地航空業，以可換股債券方式，投資在中富控股（1191）主席葉長青私人持有的中富航空，年內又加碼投資，合共1.4億元。
禹銘以投資上市及非上市證券見稱，過去兩年，卻以「外行人」身份，先後沾手機場國際展覽中心及中富航空。前者將於明年初開業，目前收到的訂場合約已到08年。雖然禹銘只是透過合資公司持有該展館13.5%股權，但相信可帶來可觀現金流。
禹銘投資在中富航空更是異常低調。該公司最新年報透露，禹銘早於去年下半年以可換股債券形式，貸款3500萬元予中富航空，其後加碼至1.4億元。債券於09年到期，無票面利息。資料無披露可換股的比例。今年初，中富航空將辦事處搬進大嶼山中航大廈，馮永祥及禹銘董事總經理馮耀輝都有出席慶祝典禮。
航空界人士揣測，禹銘未必打算真正投資航空事業，而是希望將中富航空「養大」後上市，或者以更高價售予他人套現獲利。消息人士不諱言，「禹銘最賺錢的地方，在於非上市公司買賣，不一定要等到公司上市先能夠賺到錢。」
中富航空01年成立以來，不斷傳出注入上市公司、賣盤或引入投資者的消息。長實（001）副主席李澤鉅及以泰國為基地的泰國東方航空都曾洽購中富航空股權。市場傳聞，長實曾有意斥資8000至9000萬元購入中富航空4成股權，但談判卻無疾而終。與泰國東方的談判也沒有結果。最終由毫無航空業經驗的禹銘成為投資者，令業界感到驚訝。
主要經營50座位以下支線航空服務的中富航空獲得「水源」後，積極擴展業務。去年底請到02年退休的民航處前副處長歐鏡源出任副主席。繼菲律賓佬沃及柬埔寨暹粒後，今年初開辦首個內地城市南寧航線，本月又獲空運牌照局發出10個內地二線城市的經營牌照，正待政府分配航權。葉長青曾經預計，其機隊數目將於今年底增至5至6架。
另外，機管局公布3月客運量，較去年同期升17.5%至331.7萬人次，貨物吞吐量增長8.2%至29.2萬公噸；飛機升降增長10.7%至2.12萬架次，其中3月25日復活節假期首天的起降量創單日最高紀錄，達786架次。
本報記者