若說汽車是奢侈品，那麼賽車運動便應該是奢侈品中的奢侈品。香港的賽車運動發展遠較日本和歐美國家落後，主要原因是欠缺了一個賽車場和一個鼎力支持的政府。猶記得機場從九龍城遷往赤鱲角後，曾有消息傳出指政府可能會在機場舊址興建一條世界標準的賽道。可惜，這個消息最後還是跟其他政策一樣，在窩囊廢的董特首的管治下無疾而終，之後就再沒有人重新提出建議。
在香港，我們絕不可能在賽車場體驗到賽車運動的真諦，腰纏萬貫的那群車主固然能一擲千金，把愛驅運到珠海賽車場作實地體驗。不然的話，就跟我和許多駕駛者一樣，不知不覺成為了隱世的越野障礙賽高手。因為香港要辦市區越野障礙賽的話，賽道早已準備就緒了，而且還按難度分了等級。未修路的是給初賽者參與的，因為只需應付造工低劣的路面和指示混亂的路牌而已。修好了的馬路就已是高級車手的賽道了，修好的路看起來跟未修妥的差不多，分別就是有很多看不見的危險潛伏在鬧市的街道，稍不留神便叫你人仰馬翻。而長年累月都在進行修路工程的彌敦道，就更是專業級別的賽道，危機重重，因為在尖沙嘴也有機會隨時掉落萬丈深淵，無不教來自世界各地的遊客膽顫心驚、瞠目結舌。
近年，政府推廣各項體育運動不遺餘力，但卻好像忘記了賽車亦為體育運動之一。其實，任何帶有速度的運動，例如滑雪、騎馬和道路單車賽等運動都帶有一定程度的危險性，內裏的刺激元素正正就是速度運動受歡迎的原因。全世界的先進國家都有專業的團體去監管各項運動的安全性，並研究怎樣利用科學的方法去減低運動員受傷的機會，政府甚少需要針對某項運動的安全性而加以壓制。而本港的賽車運動，卻由於某些政府官員的無知和無能，再加上衛道之士的抗議而遭扼殺，實在可惜。