【本報訊】去年底上市的中國國際航空（753）昨公布，截至去年12月底全年盈利23.86億元（人民幣．下同），大增13.94倍；不派息。董事長李家祥表示，希望將日後的派息比率定為15至30%；又承認正研究在內地發行A股。
國航管理層昨首度來港會見傳媒，焦點集中於與策略股東國泰航空（293）的合作情況。李家祥多番強調，國泰十分支持國航，雙方目前的合作計劃以提高營運水平為主，希望減低競爭。
他指出，雖然國泰近年復飛北京客運及上海貨運航線，對內地航空公司構成些微影響，但國航對國泰加入內地市場持正面態度，認為此舉有助促進內地航空公司的發展及營運。
國泰與港龍之間也是合作大於競爭。不過，他不願直接評論日後會否將持有港龍43%及澳門航空51%的中航興業（1110）私有化。
李家祥承認，國航正探討發行A股，主要考慮資金流及內地股市情況；稍後亦會尋求股東的批准，在內地發行約30億元債券，以應付資金需求。國航較早前公布，擬於今年購入20架飛機。
除了擴充機隊，國航亦會透過收購來壯大規模。李家祥坦言：「一家航空公司要擴充規模，主要有兩個做法：一是購買飛機，但國航在這方面比較慢；故選擇快一些的方法，就是收購其他航空公司。」繼去年收購山東航空後，他不排除會再收購其他內地航空公司，目標是「先把國內事情做好」。
國航與同業一樣，正面對油價上升帶來的成本上漲問題。受到航班增加及油價大升影響，國航去年燃油支出急升54%至83.54億元，佔成本最大比重，達28.8%。總裁馬須倫說今年會主力控制燃油成本，希望透過對沖、揀選適當航路及徵收燃油附加費來節流。
此外亦計劃透過擴充機隊及調整運力，大力發展貨運業務。貨運佔國航營業額比例，由03年17.9%，降至9.5%；客運比重相對增至82.5%。中國仍是國航的主要市場，去年有43%收入來自內地。