近期汽車業界一片好景，除了高檔次的車款，連帶細車市場亦交投興旺，當中更有不少是新牌仔女入門車的理想選擇。現時，市面上大熱的五門揭背細車眾多，今次筆者找來近日銷情理想的起亞Morning及大發Sirion，就其車價、外形、設備以及操控度作比較，睇吓邊一部會成為你嘅處子?女車？
記者、攝影：袁國基
Morning「價細」贏通街
Morning大致可分為EX及EXI兩個版本，售價由$62,802至$76,950不等，眼前所見既有車身包圍，泵把射燈，而且新車備有13吋合金輪圈（拍攝試車用上輪圈蓋）的EXI版，便是當中頂級版，7萬多元的車價比一部一、兩年車齡的二手日本車還要平。
Sirion方面，也是車系中最平的一款，11萬元左右的車價竟比MoveTurbo平，不要忘記Sirion用上更大馬力的1.3公升引擎，而MoveTurbo只是659c.c.Turbo！然而、單以價錢論，Morning仍是平中之霸。
Sirion車身較大
平價細車大都有一個共通點，便是用上五門揭背車型，Morning及Sirion也不例外。Morning的車身體積比Sirion略細，因此車廂空間亦較細，然而車身造型卻各有特色。Morning用上簡單的方形頭尾燈設計，車身線條明快，予人短小精悍的感覺。Sirion的車身線條獨特，四輪沙板也明顯拋出，令車身看來較大，又一細車扮大車的成功例子。
Sirion安全勝同級
Morning擁有無敵的低車價，已可預料設備不會多得去那裏，但安全設備仍頗齊全，既有雙安全氣袋又有ABS系統。車廂方面，Morning的整體設計較死板，只見中控台上全是黑漆漆的塑膠按鈕。
Sirion的車廂設計明顯花過心思，銀色按鈕加上別致的儀表，感覺更年輕及有活力。此外，Sirion的安全設備也齊全得超乎常理，既有ABS及BA系統，更甚者設有4個安全氣袋，完全超越同級所有對手。
Morning粗軚手感強
細車誕生的意義就是以有限的引擎輸出達至最有效益的行車表現，兩部新車也配上不超過1,300c.c.的直4引擎。Morning的1.1公升引擎有65ps馬力及9.9kgm扭力，看似不大的輸出放在944kg的車身上，仍有不錯的力量表現，尤其最大扭力在很低轉時已發出，令頭段加速頗有活力，而且粗軚感比Sirion稍為實在。
Sirion方面，單以引擎論是比Morning好的，有DVVT系統的輔助下，最大馬力達87ps，而且運作頗為寧靜暢順，可見豐田在背後下了不少工夫。加速力與Morning差不多，但感覺較輕鬆，沒有粗糙的引擎聲伴隨，但軚環較輕盈，對路面的傳遞感覺不足。
DaihatsuSirionSpecifications
引擎：1,298c.c.直4DOHC
馬力：87ps/6,000rpm
扭力：12.2kgm/3,200rpm
傳動：4前速自動波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）扭力桿
制動：（前）通風碟（後）鼓式
輪胎：175/65R14
尺碼：3,600×1,665×1,550mm
車重：980kg
車價：$109,080
車輛提供：皇冠汽車（24766138）
KiaMorningEXISpecifications
引擎：1,086c.c.直4SOHC
馬力：65ps/5,500rpm
扭力：9.9kgm/2,800rpm
傳動：4前速自動波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）扭力桿
制動：（前）通風碟（後）鼓式
輪胎：165/60R13
尺碼：3,495×1,595×1,480mm
車重：944kg
車價：$76,950
車輛提供：起亞汽車（27609933）
Morning越級挑戰Sirion
筆者評幾句
表面上，從9項比較中Sirion取得5勝、3平手佳績壓倒Morning，但一分錢一分貨，Morning以唔使8萬車價做招徠，其車身設計、性能等仍能直逼其他同級車系，難怪依然成為近期五門細車熱賣之列！