來自瑞典的紳寶（Saab）汽車，近十年在本港市場可謂經歷大起大跌，十多年前的9000車系，不論開篷或硬頂版，也成為當時優皮一族的夢想號。然而，多年來代理權的不斷轉換，加上維修支援不足，令品牌名聲大不如前。最新的代理權落在大昌車行後，第一部新車便是眼前的9-5Wagon2.3tFacelifted版，機艙式駕駛席加埋最新包裝，相信可在市場再起風雲。
記者、攝影：袁國基
按鍵鋪排 似足機艙
紳寶是製造飛機起家的，因此在汽車製品上，也可找到一點飛機的影子。如整個中控台以駕駛者為中心，附有金屬板裝飾，只須再細心一點觀察，便可發現車廂照明燈的賣相與飛機上的完全一樣。
9-5Wagon的車廂空間及設備也同樣豐富，後座可完全摺合與尾箱貫通，搬運地毯等特長物件最為受用，而後座的空間也相當寬闊，兼備有獨立冷氣出風口。前座方面，座椅呈半桶形，且設有頭枕卸力設計及三組記憶，安全與舒適並重。
改頭燈換胎軨 更添動感
這次9-5Wagon車系作出的Facelifted行動，主要是把車身的設計作出改動，令外表增添新鮮感，傳動及操控上亦得到強化，駕駛感受更勝從前。先從車頭說起，鬼面罩的款式略作更改，頭燈也改為Bi-Xenon系統，大大增加照明效果。此外，泵把射燈列為標準設備，令車頭更具動感。以往的9-5Wagon也只用上16吋合金軨，但新版則以17吋為標準，外觀及駕駛感也得到提升。
Turbo鼻祖 低轉柔順
紳寶是第一家把Turbo系統用在汽車上的車廠，因此對Turbo系統的運用已達爐火純青的地步。9-5Wagon2.3t用上的是低壓Turbo，與2.3T及Aero的高壓Turbo不同，主要針對低轉速的扭力輸出，Turbo介入時十分柔順，令2.3t的加速力有如3.0公升V6引擎般豐厚。
波箱方面，由以往的四速改為五速款式，並且加上軚環加減按鈕，令轉波更方便及暢順。據代理表示，Facelifted9-5Wagon2.3t的懸掛也經過改良，用上SACHS的出品，在試車的過程中，確實帶來出色的吸震效果，縱使駛過凹凸不平的路面時，也沒有過份的彈跳。
飛機式座艙 司機如機師
車頂裝有旅行架
改良波箱 調整懸掛
Saab9-5Wagon2.3tSpecifications
引擎：2,290c.c.直4DOHC配Turbo系統
馬力：185bhp/5,500rpm
扭力：280Nm/1,800rpm
傳動：5前速自動波配加減模式，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）多連桿
制動：（前）通風碟（後）實心碟
輪胎：225/45R17
尺碼：4,828×1,792×1,501mm
車重：1,760kg
車輛提供：合朗汽車（28383371）
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