【本報訊】在「勾地表」內，一直計劃設有跨境巴士總站的荃灣楊屋道商業地皮，最近運輸署認為毋須在該地點提供跨境巴士總站，建議規劃署刪除分區大綱圖內須興建車站的規劃要求。荃灣區區議會對此表示不滿，要求解釋。
該幅商業地皮位於楊屋道與馬頭壩道交界，為荃灣市地段393號，劃為商業用途，包括酒店，政府並將地皮放入「勾地表」內，發展商隨時可提出「勾」地申請。
地皮去年初納入「勾地表」時，賣地章程明文規定有此要求。然而，政府去年底更新有關章程時卻取消此要求。
業界指出，如地皮毋須建巴士總站，有助發展商減低成本及加快物業落成時間，且可減低空氣污染，對提升物業價值也有幫助。
由於政府過去的研究，一直認為楊屋道一帶可發展為新商業樞紐，有必要在該地皮興建一個跨境巴士總站，以應付未來交通需求，故在荃灣分區計劃大綱圖註釋內，寫明要預留地方建巴士站的規定。然而，運輸署去年底完成檢討後，卻認為無建跨境巴士總站的需要，規劃署日前便依運輸署建議，出席荃灣區議會時要求區議會支持刪除此規定。
區議會認為，當年政府多番向該會爭取，才獲支持在該地建站。而且，政府又提出要多增跨境巴士路線，而作為交通樞紐之一的荃灣區，目前只有一條跨境線，實不足夠，故有關部門今次在沒有作任何解釋，及沒有另覓地點替代下，突然取消建站的計劃，故該會要求有關部門提交充份理據以服眾。