【本報訊】受東區海底隧道大幅加價鼓勵，大老山隧道亦公開要求政府盡快批准加價，否則將提出仲裁，並聲言會考慮放棄經營，將嚴重虧蝕的大老山隧道售回政府。有立法會議員建議，政府盡快研究將公私營隧道合併，以互相補助方式，令私營隧道降低收費。
每日汽車流量達六萬一千架次的大老山隧道申請加價兩成，其中私家車收費由十元加至十二元，加價申請仍待行政會議審理。
新創建集團有限公司執行董事兼行政總裁陳錦靈昨表示，旗下大老山隧道去年八月申請加價，至今仍未獲批准，他們正不斷催促政府決定，若政府否決加價，不排除提出仲裁，他們「對仲裁信心充足，但法律程序要使好多錢，唔單止我哋要使，政府都要使。」
陳錦靈承認，由於大老山隧道已還清貸款，不再有利息開支，過去兩年開始「稍有微利」，但隧道過去幾次申請加價都不獲批准，導致十六年來累積虧損達四億五千萬元，加上大老山隧道的交通流量亦欠理想，如果政府有興趣收購，會考慮把隧道售回給政府。
環境運輸及工務局發言人表示，大老山隧道的加價申請，暫未有決定。立法會議員鄭家富表示，現時最可行的方案是由港府與各財團談判，將政府擁有紅隧及獅隧，與幾條私營隧道合併，組成公私合營的新隧道公司，以互相補助來調節各隧道的收費。