本港汽車市場十分重視1.5公升引擎容積的小房車，每每有新車推出時，也成為代理的重頭戲。日產代理自上月推出Tiida以來，宣傳攻勢可謂一浪接一浪，我們早前已為大家介紹過五門揭背版Tiida（騏達），今日再為大家介紹四門房車版Tiida（頤達）。用上房車外表的Tiida相信會比揭背版更為港人受落，加上粗大C柱設計令座艙空間更大，準車主又多一個選擇了！
記者、攝影：袁國基
取替Sunny徹底年輕化
以往日產在本港市場主要以Sunny為主力車款，然而來港的Sunny卻因款式較守舊及設備不見突出而漸漸跑輸大市。有見及此，代理便引入全新的Tiida來入替，更一口氣引入兩個不同版本，分別是四門及五門揭背，實行將車系來個徹底年輕化。
早前測試的五門版無疑有更具活力的車身造形，但來到四門版上也不減活力，而且四門房車一直在本港市場上很吃香，自然有其吸引之處。四門版Tiida的C柱造得十分粗大及平滑，令車尾線條頗接近揭背車，好處是令車廂有合理空間，尤其是後座的頭部空間更形闊落。
後座伸腿空間寬闊
Tiida的車廂空間也是一大賣點，設計師在設計之始已重視車廂部份，因此車廂內不難發覺有多處儲物空間，甚至連座椅的調校桿也設在波箱旁，方便騰出更多空間給車門的儲物匣。座椅方面，前座面積較一般房車大，而後座的腿部伸展空間則十分寬闊，比不少同級對手優勝。
車窗阻隔90%紫外光
有鑑於Sunny的外形及設備已漸不合時宜，廠方特別在Tiida的車廂設備上做得更為豐富。首先用上全新設計的駕駛艙布局，再以黑色真皮及廠方獨有的「木正目」木紋飾板裝飾，令車廂氣氛更豪華。此外，再配上毋須插車匙也可撻車及開啟門鎖的「e-匙」系統，感覺更高科技，還有用上可阻隔超過90%紫外光的車窗及裝有「離子簇」空氣淨化功能的冷氣系統，令車廂長時間保持舒適溫度及空氣清新。
天雨下低中轉活躍
日產是日本首代研製CVT無段變速波箱的車廠，對CVT波箱已有很深入及高超的技術，因此Tiida也用上最新的XtronicCVT波箱。事實上這款波箱的運作也比一般傳統的波箱順滑得多，加速亦十分線性，適合經常載客用途，相信會成為日後房車波箱設計的大方向。
試車的路段選擇在西貢北潭涌一帶，由於天雨路滑不可能在彎路上試得太盡，因此令我更留意到引擎及懸掛的表現。引擎最大馬力及扭力輸出，分別為109ps及15.1kgm，數字上未見很突出，但實際上有頗活躍的低中轉速表現，令Tiida在西貢的彎路上有更好的出彎加速表現。懸掛系統方面，調校取向是舒適偏向運動化，對路面的凹凸起伏有快速的吸收，彎路上傾側不嚴重，相信在乾爽的路面上可有頗穩健快速的攻彎表現。
「離子簇」淨化車廂
車尾造形似5系
減磅引擎性能躍進
NissanTiidaSpecifications
引擎：1498cc直4DOHC
馬力：109ps/6000rpm
扭力：15.1kgm/4400rpm
傳動：無段變速自動波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）扭力桿
制動：（前）通風碟（後）鼓式
輪胎：185/65R15
尺碼：4395×1695×1535mm
車重：1395kg
車輛提供：合誠汽車（22621088）
