【本報訊】多個政黨及民間團體一致要求東區海底隧道押後由五月起大幅加價六成的計劃，有學者則建議港府考慮增加紅磡海底隧道的收費，將收益補貼東隧及西隧，令兩隧減價。
熟悉本港交通問題的理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達，昨在香港電台《政黨論壇》上指出，若以交通的方便程度來定隧道收費，紅磡海隧的收費應該最高，其次是東隧，西隧收費應該最低，但現時紅隧收費明顯偏低，導致三條過海隧道的流量分布失去平衡。
熊永達認為，紅隧流量已經達到飽和，政府應與東隧及西隧展開商討，用互相補貼的方式重新調節三條隧道的收費，將車流最多的紅隧加價至三條隧道中最貴，而車流最少的西隧就減價至最低，相信可以直接調節三條隧道的車流，疏導交通。
但出席論壇的其他政黨及團體代表均不同意，民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為政府應與東隧談判，要求押後加價的計劃，或調低加幅，否則會引發新一輪的公共事業加價潮；而民建聯及民主黨代表都要求東隧延遲加價，待政府研究回購東隧專營權的可行性。另外，立法會議員梁國雄昨在銅鑼灣街頭進行簽名行動，反對東隧加價。