不久前思捷（330）公布業績時，我曾經預言，不必多久，大股東邢李㷧必配售舊股套現。前晚這件事果然發生了，思捷的兩位管理高層也深明這個道理，搶在邢李㷧之前配售他們自己的股份。
從紀錄上看來，邢李㷧的配售是很有秩序的，目的就是要從思捷抽身而出，使到思捷最終成為基金股。過去3年，邢李㷧每半年配售一次，每次都選在公布業績後、股價上升時。當然，股價上升的條件是業績好，業績每年不斷地大幅度上升，使到思捷股價在邢李㷧每半年配股一次的壓力之下仍可上漲。開始的幾次，我不相信有任何股票的價格可以在大股東不斷配售的壓力下上升，錯過了幾次機會，但我終於於去年11月邢李㷧配售後股價下跌入市買進，我相信這一次也不該例外。如果你對思捷前景有信心，可趁配股壓力下導致股價下跌時買入。
勝獅（716）公布業績，純利大升95%。去年，有一次機會遇到勝獅主席張松聲，我問他一個我比較擔心的問題：「鋼鐵價格暴漲，勝獅該如何應對？」勝獅是製造貨櫃箱的企業，鋼鐵價格上漲自然會影響盈利。近年來，內地不少汽車製造廠及其他大量應用鋼鐵材料的工廠都叫苦連天，鋼材漲價，但製成品價格依舊，毛利大減。但張松聲很有信心地告訴我：「貨櫃箱的價格一定會漲，因為需求大增。」聽了他的解釋後，我買了一些勝獅股票，但仍不敢寫文章向讀者們介紹。我自己買股票，虧了錢沒甚麼問題，但寫文章向讀者們介紹一隻不好的股，我會感受到很大的壓力。昨天總算放下心來，可以向讀者們介紹這隻股，我相信航運業仍有大約5年的黃金期，勝獅一定有能力將鋼材上漲的成本轉嫁給買家。
曾淵滄
城市大學MBA課程主任