【本報訊】招商局國際（144）受惠於內地外貿增長強勁，以及出售油輪業務予母公司獲得特殊收益2.74億元，令截至去年12月底止全年純利20.57億元，增長40.4%，屬市場預期上限。不過，末期息只微升3.4%，派0.3元，可以股代息，因而拖累股價昨跌1.86%，收報15.8元。
招商局主席傅育寧表示，去年全年派息比率46.8%，低於03年的61%，主要考慮到去年底入股上海國際港務三成後，負債比率由0.3%升至12.7%，以及今年投資規模將增加，故減少派息，預留資金，但派息比率將維持在35至50%。
他預期，本月底至下月初完成收購上海港務，今年可望有3個季度的盈利入帳。上海港務今年首兩月吞吐量已升40%，加上外高橋5期開始投入服務，大小洋山港1期年底投產，他相信上海港務將貢獻可觀利潤。即使上海港務要上市，招商局仍維持第2大股東地位，持股兩成以上。
傅育寧又表示，大小洋山港1期6個泊位，啟用首年因要為固定資產進行攤銷，難有盈利，但可望於1至2年內提供盈利貢獻。雖然暫時未能公布實際投資額，但招商局的投資並不包括全長40公里的跨海大橋，此舉有助減低成本及投資風險。
傅氏強調，收購上海港務後，招商局大致完成內地碼頭的投資布局，無意投資海外港口。他預期，旗下碼頭今年吞吐量至少上升15%，至1500萬個標準箱以上，明年遞增至逾3700萬個。
對於較早前有分析員看淡內地碼頭業前景，傅育寧回應說：「內地碼頭吞吐量在過去10年，多次超越最權威的預測。」中國交通部去年曾經將2010年中國港口吞吐量預測，由1.1億個標準箱調高至1.3億個。觀乎內地經濟及外貿增長強勁，近年歐美碼頭擠塞又迫使船公司增添貨船，他估計內地碼頭實際吞吐量升幅，或高於交通部預測。
另外，招商局仍持有本港西隧13%股權，傅育寧表示，西隧屬於投資性項目，適當時候會整合，但今年無意出售。若有買家洽購，招商局願意考慮。