國際油價連續多天上試高位，令一眾能源及石油股受惠，杜指成份股有人歡喜有人憂愁，通用汽車在上周發出盈利預警急跌後，股價不斷下挫至93年以來的低位，甚為兩極化。市場仍然憂慮高油價會觸發通脹壓力，令聯儲局的加息步伐增快，料美股會續處弱勢。
港股上周五扭轉過往數天先急跌後回穩的走勢，改以先急升後回順，恒指一周以下跌62點收市，報13828點，成交較對上一周跌6.8%。收市後，滙豐銀行率先調高儲蓄利率及最優惠利率，後者調高0.25厘至5.25厘。本港銀行首次搶先美國宣布加息並不為奇，市場上亦有此預測，相信對整體大市帶來的壓力不大。本周二美國若決定加息，本港有機會繼續跟隨，跟着下來又有復活節長假期，觀望氣氛作主導下，本周大市會持續牛皮。
近日天上有國泰（293）與港龍商討合作，地上則有港府研究紅隧與東隧及西隧的協調，成為了市場焦點。由於東隧運用了合約給予的權利大幅加價，市民只好無奈地接受，但此次亦是一個很好的機會予政府研究一下，如何更好的去處理3條主要過海隧道的種種問題。現時研究的方案包括政府購回東西兩隧，以紅隧收益補貼兩隧，或延長兩隧專營權。筆者認為，以政府購回兩隧的方案最可行，而無論哪一個方案，相信都對股東有利。
不過中信泰富（267）表示無意出售兩隧股權，反提出購入紅隧。但在商言商，最終賣與不賣還視付兩隧作價，無論哪一個方案，相信都能改善兩隧股東現有的投資回報，故此投資者可多加留意擁有西隧37%股權的港通控股（032），可待回吐至6元水平吸納。
明天再討論其可行性。
遠觀近望
信誠證券聯席董事
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