歐洲發明了屬於明日世界的船隻，船由太陽能、風力和海浪推動，不用礦物燃料和傳統引擎，避免排出廢氣和對海洋造成污染。這種環保技術將率先應用在貨船上，到時這船將載着一萬輛汽車由英國運到澳洲、新西蘭和其他國家。如果成功，技術可應用於客船上。
這般開創未來船隻先河的貨船名為「奧塞勒」號，長二百四十八米，船身設有十二個舵，可充份利用海浪能量，船頂設有三座裝有太陽能收集板的巨型風帆，能量配合氫氣後可儲存在燃料電池內，令船隻可以時速十五海里航行；加上長型單體船設計和兩邊設有空氣艙，船隻航行時相當穩定。
除了不會排出廢氣，船隻也不用壓艙水，有助保護海洋生態。傳統船隻出航，會從海中吸入數以千噸計海水作壓艙水，同時會吸入很多海洋生物，當船隻在幾千公里外的海上釋放壓艙水時，這些海洋生物會被掉入有別於本身的生存環境，危害到海洋生態。設計「奧塞勒」號的航運公司WalleniusWilhelmsen發言人說：「這將是第一艘真正環保的船隻，能保護大氣層和海洋生態，將改變海上運輸模式。」
WalleniusWilhelmsen每年運送十六萬輛汽車由英國到澳洲、新西蘭等國家，所以將把這種新技術率先用於運送汽車。「奧塞勒」號上有一個相等十四個球場大小的載貨甲板，可運載一萬輛汽車。
「奧塞勒」號的模型將於日本愛知縣舉行的世界博覽會亮相。該公司行政總裁戴維克表示，「奧塞勒」號部份「環保特色」可能在五年內應用，但應用所有技術的「未來船隻」要二○二五年才面世。
至於船隻的造價，暫時是未知數，戴維克預期比傳統貨船昂貴，但隨着技術不斷發展，成本會下調。他說：「這船代表建造零污染的貨船是可以達到的目標。航運業也要負起環保使命，我們決心站在保護海洋生態的最前線。」
英國《星期日電訊報》