醫生有很多類型，當國際緊急救援的醫生在本港並不多，伍志然是其中之一；當港人在外地公幹或旅遊，一旦遇上意外需要緊急救援，伍志然就會即時背起一個早已備妥、內有急救及維生用品的「標準醫生袋」出發。
「年初二，好多時都係年初二出事，早幾年前峇里島六個港人玩激流出事，結果死了四個，嗰時我喺香港重拜緊年，要即刻出發……今年桂林車禍又係年初二。」國際（SOS）救援中心高級醫生伍志然說，對要在農曆年出動不感意外，因農曆年假期出外旅遊人士太多，交通安排緊迫，司機疲累、車子耗損大，出事機會相對提高。
大年初二發生的桂林車禍，於早上十時三十分發生，他立即返回中心攜帶醫生袋、維生指數儀、呼吸儀等後即出發，晚上七時抵達桂林機場，趕到現場後檢視所有傷者，觀察傷勢及當地醫療設施後，翌日凌晨兩點半已可決定，把傷者分為可自行離開、需轉送回港、在當地做手術及遺體運送四類。
他指出當SOS醫生一定要冷靜及有判斷力，盡快處理傷者，「當你去到現場，可能要面對二十幾個傷者、十幾個好心急嘅家屬，佢哋通常都想即刻返香港。」但醫生若衡量病人情況不能轉移，必須堅持到底。
做了十多年SOS醫生的他說，早於八九年時回內地救人仍有不少阻滯，試過被扣數天，才准他前往救援，但現時已大大不同，曾有外國人在內地受傷，連前任軍委主席江澤民的專機也借來運送傷者。
具備急救、熱帶病及航空醫學認識的伍志然，其醫生生涯或與其他醫生不同，有時需到極偏僻地區視察醫療設施，他為到達伊犁正待開發的金礦評核，不得已要「騎三日騾仔上山」；興建赤鱲角機場時就「要爬入挖泥船船底」；在外地醫療物資不像醫院般源源不絕下，「有時真係會彈盡糧絕。」也有在機上為頸骨受創病人「hold住佢條頸六、七個鐘頭，郁都唔敢郁」的經驗。
記者：梁洵瑜
逢周一刊出