【本報訊】地鐵最新故障統計數字顯示，四條地鐵市區線中，觀塘線最多故障，而韓國製的新列車，故障率也遠較普通列車為多。在○二年中至○四年底的二十八個月間，地鐵列車服務受阻五分鐘或以上的故障，共有五百多宗，其中近七成集中於觀塘線，而觀塘線採用的韓國製的新列車，更佔該線故障八成七。
環境運輸及工務局向立法會交通事務委員會提交的文件顯示，地鐵於○二年八月至○四年十二月的二十八個月期間，發生因設備故障而令列車服務受阻五分鐘或以上的個案，共有五百四十四宗，平均每月有十九宗，其中觀塘線最多，佔六成八，其次是荃灣線、港島線、將軍澳線，分佔一成半或以下。
觀塘線現正採用普通列車及韓國製新列車兩種，而韓國製列車故障比率驚人，佔觀塘線故障的八成七，共三百二十五宗，而普通列車只佔一成三，有四十六宗。此外，在觀塘線故障之中，列車訊號系統的故障佔八成二，而列車設備則只佔一成八。統計數字反映韓國列車的訊號系統故障特別多。
民主黨交通政策副發言人范國威對觀塘線及韓國列車故障率特別高感到吃驚，地鐵公司必須交代觀塘線故障嚴重，是否與使用韓國製列車有關，而韓國列車的設計、品質、維修保養有沒有潛在問題。他又指地鐵的可靠性已令人擔心。