【本報訊】地鐵公司向政府提交西南港島三條支線的修訂計劃，並建議先興建由上環至堅尼地城的西港島線，而金鐘至海怡半島、黃竹坑至大學的兩段南港島線，則可押後。地鐵估計，乘西港島線由堅尼地城到尖沙嘴只需十四分鐘，較其他交通工具節省超過一倍時間。
立法會交通事務委員會昨討論西南港島支線計劃，多個團體在外請願，要求盡快落實該計劃。會上多名發言的立法會議員支持興建新支線；但亦有議員擔心西、南區人口不足，若興建新支線會成為西鐵「翻版」。
地鐵總設計經理紀彥琛昨在會上表示，乘西港島線由堅尼地城到中環，只需七分鐘，較乘搭其他交通工具快二十三分鐘；由堅尼地城到尖沙嘴則只需十四分鐘，較現時四十分鐘省超過一倍時間。市民乘南港島線亦同樣快捷，黃竹坑至尖沙嘴車程只需十二分鐘，較現時四十分鐘省二十八分鐘。
地鐵表示，西港島線全長二點八公里，由現時的港島線上環站伸延至堅尼地城，沿途設西營盤及大學站。南港島線則分東、西兩段，東段由金鐘至海怡半島，全長七點二公里，會設海洋公園、黃竹坑及利東站；西段則長七點八公里，但略修改以前的建議，不經堅尼地城，由大學至黃竹坑，沿途設數碼港、華富及香港仔站。
紀彥琛指，興建三線不需填海，能保存西南海岸線景觀，但卻要政府注資。若三線一齊動工，可於六、七年內完成，保守估計能創造二至四萬個就業機會。環境運輸及工務局副秘書長周達明表示，要評估西南區的旅遊、商業及人口發展等因素，再決定是否注資建支線。